“Envie de tester la nouvelle Audi A1?”

C’est le genre de chose qu’il ne faut pas me demander deux fois…

Comme stipulé dans l’email, je me rends chez mon “concessionnaire habituel” pour prendre rendez-vous. Je parviens à éluder l’invitation d’un vendeur à une “car configuration” en sa compagnie… Je veux mon essai!

Plus de place le weekend avant fin décembre? Qu’à cela ne tienne, j’irai en semaine! Ce vendredi? OK! Quel moteur? Boh, le plus gros!

Après avoir montré patte blanche et encodé toute ma vie dans le système, je reçois une feuille de confirmation pour mon heure d’essai à EK.

Le jour venu, je me décide à m’y rendre en urquattro, histoire de comparer de près ces 2 générations de près de 30 ans d’écart.

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Peut-être ne les avez-vous pas remarquées, mais quelques anciennes combattantes ont salué le drapeau lors de la fête nationale…

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9-10 avril 2010

C’est le titre que me vient à l’esprit en repensant aux deux jours que nous avons passés à Techno-Classica 2010, l’impressionnant rendez-vous printanier de tout ce qui touche à la voiture ancienne. Il y en a pour tous et tous les goûts, pour les gourmands et les gourmets. Deux jours suffisent à peine à nous rassasier et le marathon ne prend fin qu’au moment où nos jambes demandent grâce. Lire la suite »

28/03/2010

En établissant le calendrier de la saison 2010, nous nous étions dit que le début d’année paraissait bien long dans l’attente de la première activité. Fin mars semblait tout indiqué pour caser notre printanière, mais c’était compter sans le changement d’heure du dernier weekend de mars et la longue route pour la plupart des participants.

C’est ainsi que le réveil a sonné à une heure inhabituellement matinale pour la plupart d’entre nous, marquant le début de la saison 2010. Cela n’empêche que les habitués n’ont pas fait faux bond, un grand merci à ceux qui ont fait la route depuis l’autre bout de la Belgique ou même du Luxembourg pour être des nôtres. Lire la suite »

Il y en a qui apprécient les conditions rustiques pour se ressourcer sur les routes de Saint-Jacques de Compostelle, mais ils oublient que la vraie félicité ne se trouve que quand on a réellement fait face à l’adversité dans des conditions maussades et non sur les chemins ensoleillées de France et de Navarre. Nos reporters du jour vous l’assurent, ils ont trouvé la voie grâce à Etienne Robens, qui nous a concocté un de ces périples à travers brouillards et frimas jusqu’à la révélation finale, une expérience d’où on ne ressort plus tout-à-fait pareil. En effet, la discrétion d’Etienne n’a d’égale que sa passion, et cela valait largement une mise sous le feu de nos projecteurs.
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samedi 28 et dimanche 29 septembre 2002

Beaucoup d’entre vous se souviennent sans doute de la mémorable sortie estivale de juin 2005. Quel souvenir en votre compagnie, quel temps merveilleux nous avons eu, des paysages à couper le souffle au grand vent, quelques surprises inattendues dans le Zeeland, avec cette fameuse route des phares qui ressemble à un départ en pole-position, un programme que David et moi-même vous avions préparé! La chance était avec nous ce jour-là, et cette journée, nous en avons profité à 100% du début, avec les croissants et nos Audi sur la plage, à la fin, avec nous tous, les pieds dans la mer.

Nous allons vous en raconter une autre de sortie au pays des moulins.

Quoi, vous ne la connaissez pas? Vous n’avez pas souvenir d’avoir reçu un carton d’invitation? C’est bien normal : Nous ne vous connaissions pas encore. D’ailleurs, c’est bien simple, le club n’existait pas, tout simplement, puisque nous devons remonter la ligne du temps jusqu’en septembre 2002 ! Il y aura bientôt 8 ans, alors qu’Audi Heritage a été fondé officiellement en avril 2004.

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Grand merci à notre Fage qui nous confie là une centaine de magnifiques clichés sur les Legend Boucles de Spa édition 2010.

Mieux que des mots!

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1981 voit l’inscription de la firme Audi en Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Elle ne le fera pas en y mettant toutes ses forces dès le départ, et ce pour la simple et bonne raison que la logistique n’est pas encore totalement prête.
Cette année, Audi participe à 9 rallyes en WRC (pour 11 et 12, les années 82 et 83) et il n’est pas rare que la firme aux quatre anneaux n’engage qu’une auto par rallye alors que par la suite, ce sera par 3, voire 4 ou 5 voitures.
Néanmoins en 1981, Hannu Mikkola finira déjà 3ème au WRC. Lire la suite »

Een tijdje geleden kreeg ik de uitnodiging van Audi-Heritage om samen een bezoek te brengen aan de  privé Galerij van D’Ieteren. Voor mij was dat een uitstekende gelegenheid om kennis te maken met de firma D’Ieteren, gezien ik er niet bij was toen onze DKW Club dit privé museum bezocht. Lire la suite »

Ah, cette année, une chose est certaine, avec la crise qui touche de plein fouet l’Europe et le monde entier, avec le sévère recul des ventes de voitures neuves, avec la chute du marché de l’immobilier, avec la bourse qui a ruiné des familles entières, avec tous ces pauvres gens qui sont mis à la porte de leur entreprise au nom de la soit-disant sacro-sainte rentabilité obligatoire, une éclaircie se profile à l’horizon, nous allons revenir à des prix plus justes en ce qui concerne les ancêtres automobiles.

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