L’Audi 100 5E de 1976, limousine statutaire du groupe VW-Audi-NSU
En 1965, la marque Audi est réutilisée par le Groupe VW afin de concurrencer les constructeurs BMW et Mercedes. La première génération d’Audi 100 a été un succès inespéré et Audi espère profiter de son acquis avec la nouvelle 100, présentée à la presse en août 1976.
Lignes tendues, grandes vitres, elle est moderne. D’emblée, elle est équipée de 2 moteurs 4 cylindres, un 1600 de 85 ch et un 2 litres de 115 ch (qu’elle partage avec la Porsche 924). Mais les objectifs d’Audi imposent la course à la puissance d’une part, au prestige d’autre part.
L’architecture de cette traction avant ne permettant pas d’installer un moteur 6 cylindres en long, ce sera donc un 5 cylindres qui sera développé. Les performances sont au rendez-vous : équipé d’une injection K-Jetronic, le 2144 cc 5E développe 136ch (100 KW) et propulse la voiture à 190 km/h. Voilà de quoi toiser les Mercedes 230 E/250 ou BMW 520i/525.
Très rapidement, la gamme se développe avec l’arrivée de la version 5 portes ‘Avant’ et des moteurs 5 cylindres Carburateur 5S de 115 ch et diesel 5D de 70 ch. En 1978, nouvelle montée en gamme avec la version CD (Corps Diplomatique) dotée d’un équipement encore rare à l’époque : vitres électriques, verrouillage central, direction assistée, habillage en velours). Le face-lift de 1980 apporte une boite à 5 vitesses et une version turbo de 170 ch, pour la variante 200 5T. Ce qui lui permet de franchir de cap des 200 km/h.
Ultime développement de la gamme, en 1981, avec l’apparition de la version économique Formel-E (équipée
d’un système Stop-Start) et de la CS, à connotation sportive, très inspirée de la 200 (jantes alu, spoiler, sièges
recouverts de tweed). En 6 ans, 850.000 Audi 100 et 50.000 200 seront construites.
2 modèles étaient présentés sur le stand d’Audi Heritage
L’Audi 100 CD 5E de 1981 
L’équipement est spécifique et luxueux : Du chrome a volonté, des jantes en alliage léger pour l’extérieur. Les sièges sont tendus d’un beau velours 4 appuie-tête et 2 petits coussins pour la banquette arrière. Les vitres électriques et un verrouillage central sont encore un equipement fort rare à cette époque. Cette version CD, initialement présentée en 1978, représentait le tout haut de gamme de la marque, avant l’arrivée de la 200.
Caractéristiques techniques :
Moteur : 5 cylindres injection K-Jetronic ‘WC’
Cylindrée : 2144 cc
Puissance : 136 ch (à 5.750 tr/m)
Couple : 185 Nm (à 4.200 tr/m)
Transmission : boite 5 vitesses ‘4 + E’
Poids : 1.210 kg
Acceleration : 0 à 100 km/h : 10,3 s
Vitesse maximale : 192 km/h
L’Audi 100 CS 5E de 1982 
L’équipement est spécifique et attrayant : un large spoiler avant, des éperons de pare-chocs, une large baguette
latérale, un panneau noir entre les feux arrières et des jantes alu ATS identiques à celles du Coupé GT. L’intérieur
reprend les sièges de la 200 avec ses appuie-tête ajourés, revêtus d’un tweed Karo gris-brun. Le volant à 4 branches et le vide-poche/accoudoir central sont également repris de la 200. Cette version CS a eu un grand succès et a représenté une large proportion des ventes en Belgique.
Caractéristiques techniques :
Moteur : 5 cylindres injection K-Jetronic
Cylindrée : 2144 cc
Puissance : 136 ch (à 5.750 tr/m)
Couple : 185 Nm (à 4.800 tr/m)
Transmission : boite 5 vitesses ‘4 + E’ allongée pour le millésime 82
Poids : 1.210 kg
Acceleration : 0 à 100 km/h : 10,3 s
Vitesse maximale : 188 km/h
Une exposition de miniatures en rapport avec l’exposition avait été montée par Jean-Claude.
Notons que l’on fêtait un autre anniversaire à Ciney cette année : les 25 ans du Cabriolet Audi. Deux exemplaires V6 étaient présentés sur le stand, un 2.6 et un 2.8. Un coupé Typ89 de la même époque y figurait également, dans une version très rare : V6 2.6 quattro.
Enfin, le club Audi Héritage s’est placé second au concours organisé à l’occasion, grâce aussi à la présence d’une Audi 80 ‘sortie de grange’ qui a attiré le public.
D’autres Audi étaient à voir sur le stand Audi 50 / Typ86 mais aussi dans le parking des visiteurs, telles qu’une Audi 100 première série ‘vert Manille’, des 100 typ44, une Audi 80 Automatique, une UR quattro, une V8…et une 60 L à vendre.
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