Dans le public, le rallye du club !
Voici donc que s’est déroulé le premier rallye qu’Audi Heritage va voir en nombre, dans le public, et j’en suis ravi.
Partant d’une idée anodine, nous en avons fait un bel évènement club.
C’était d’autant amusant que, aussi incroyable que cela puisse paraître, certains membres en étaient à leur première expérience du genre. Je suis donc heureux que le club puisse contribuer à une telle découverte.
On l’aurait été pour bien moins, au vu du plateau en place et surtout des belles quattro qu’ils nous furent donnés de voir.
Je crois qu’il n’est besoin de citer à nouveau l’équipage Duez-Lux mais il serait peut-être utile de reparler de leur monture qui tenta de renouveler les joies du même rallye d’il y a 25 ans.
Dans mon article sur « Christine », passablement victorieuse des Boucles 1983, je citai déjà Filip comme l’heureux propriétaire de la quattro de l’édition 2008, mais sans rendre encore grâce à ce personnage si discret et qui mérite une place dans nos lignes.
Il y a trois ans, le club fit une sortie à Ypres et la reine du jour était précisément cette auto. Filip, notre membre d’alors, venait de concrétiser son rêve, à savoir réaliser, du premier boulon jusqu’à la dernière vis, une Ur quattro au look « usine ».
Il nous fit à l’époque de belles démonstrations dans le champ voisin. Depuis, le temps a passé et Filip s’est à plusieurs reprises essayé, avec bonheur, dans divers rallyes.
Lui, son joli coup de volant et son ancêtre de quattro ont pris place dans bien des rallyes contemporains. A chaque épreuve, l’auto fut perfectionnée et actuellement, elle est très proche des réels groupes 4 et B d’époque.
Pour ces Legend Boucles 2008, le choix fait par le team de Duez-Lux pour cette quattro n’est donc pas un hasard.
Filip s’est beaucoup investi pour son auto et son aboutissement pour l’occasion de ces boucles 2008. Lui et son équipe de mécanos furent les hommes de l’ombre et sans eux, rien n’eut été possible.
La quattro connut un début de rallye un peu difficile et le bris de pare-brise (connu en début d’épreuve) ne rendit pas les choses aisées mais la motivation, le professionnalisme et la foi aidant, l’équipe est passée par-dessus les soucis et la belle quattro termine en place honorable.
Elle est sixième, certes, et les calculateurs diront que, sans soucis, elle aurait été deuxième. Mais au delà des spéculations, l’important reste la participation d’un tel engin et la volonté qu’ont certains comme Filip à ainsi permettre des événements de la sorte. Apprécier, posséder, rouler avec une telle auto est une chose mais permettre des pages d’histoire comme nous venons de le vivre, c’est un stade que je respecte grandement.
Ce respect s’applique également à l’égard de Georges Tomsen, notre autre membre qui termine 1er de sa catégorie. Il nous a aussi montré et démontré le bonheur de faire vivre sa monture.
Ce respect, pour ma part et celle de bien d’autres, s’impose de soi-même lorsqu’on voit ce que fait l’équipage Fastré avec sa vieille DKW 1000 qui en est à son X-ième rallye… Je précise tout de même que cette quinquagénaire, courageuse et téméraire, termine 71-ième sur 100 équipages, et pourtant dans la catégorie la plus rapide et en ayant connu des soucis de delco!!! Nos amis Jean-Pierre et Charly se sont battus comme des lions, mais l’électricité de la « Cacahuète », comme elle a été baptisée, leur a joué un sale tour…
Merci à tous ces équipages qui ont porté haut les couleurs de notre club!
Je ferai encore une mention pour le beau coupé quattro de M. Pauwels et la Ur de M. Degey qui ne nous sont pas encore connus.
D’année en année, je me dois de constater que les « Legend Boucles de Spa » attirent de plus en plus d’Audi et de public. Je me targue qu’il en sera ainsi l’an prochain car je suis persuadé que les membres Audi Heritage voudront être de la partie tant sur les bords de piste que derrière le volant.
A suivre…
Jacques
Album photos Audi autres et NSU
Merci à Jean-Pierre, Chritianliege, Papyenaudi, Arnaud, Christophe, Jacques, Fa & Family, Etienne, Patrick pour les nombreuses contributions photos.
© AUDI-HERITAGE 2008
