injecteur de départ à froid
injecteur de départ à froid
Salut tout le monde ,
Une petite question en passant....
Comment voir si l'injecteur de départ à froid fuit après avoir fait son travail de démarrage à froid ?
Une petite question en passant....
Comment voir si l'injecteur de départ à froid fuit après avoir fait son travail de démarrage à froid ?
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !
Re: injecteur de départ à froid
"Voir", je ne sais pas mais je suppose que si il continue à laisser passer du carburant, tu devrais avoir un "noyage" du moteur étant donné que cette quantité d'essence s'additionnerait à celle des injecteurs 
bougies encrassées, fumée noire, détonations dans l'échappement à la décéleration
bougies encrassées, fumée noire, détonations dans l'échappement à la décélerationOn peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: injecteur de départ à froid
j'ai des détonnations à la décélérations .
elle n'a pas si facile que ça à démarré à chaud non plus .
Du coup, je me demande si mon problème de ralenti ne viendrait pas de là ( trop d'essence qui vient et CO réglé avec cette sur-alimentation )
J'ai 2 autres injecteurs de départ à froid dans la cave....je testerais bien mais à mon avis , si le mien fuyait , ça va jouer sur le CO non ?
en y pensant aussi, si ça viendrait du démarrage à froid , ça pourrait être la capsule sur le tablier qui déconnerait aussi !
Tout le reste à été changé alors ça ne m'étonnerait pas que ça viendrait du démarrage à froid . J'ai remarqué aussi que pendant la phase de réchauffement du moteur , le ralenti était bizarre aussi ( pour ça on pense au régulateur de contre-pression mais déjà changé )
elle n'a pas si facile que ça à démarré à chaud non plus .
Du coup, je me demande si mon problème de ralenti ne viendrait pas de là ( trop d'essence qui vient et CO réglé avec cette sur-alimentation )
J'ai 2 autres injecteurs de départ à froid dans la cave....je testerais bien mais à mon avis , si le mien fuyait , ça va jouer sur le CO non ?
en y pensant aussi, si ça viendrait du démarrage à froid , ça pourrait être la capsule sur le tablier qui déconnerait aussi !
Tout le reste à été changé alors ça ne m'étonnerait pas que ça viendrait du démarrage à froid . J'ai remarqué aussi que pendant la phase de réchauffement du moteur , le ralenti était bizarre aussi ( pour ça on pense au régulateur de contre-pression mais déjà changé )
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !
Re: injecteur de départ à froid
Sincèrement, je ne connais pas les symptômes d'un injecteur de départ à froid qui fuit sur un K-Jet 
mais je pense selon toute logique que le surplus de carburant provoquerait plutôt une chute du ralenti qu'une augmentation. A la limite, si c'était la soupape de commande sur le tablier, tu débranche le connecteur de l'injecteur pour voir si il y a une différence 
J'y pense, le collecteur d'admission provient du KV ou du KU? Car vu qu'il y a eut un retour d'explosion dûe au LPG qui à plié le plateau-sonde, ce ne serait pas impossible qu'il y ait une fissure même minime dans le système d'admission qui provoquerait une fuite à chaud (quand tout se dilate)
mais je pense selon toute logique que le surplus de carburant provoquerait plutôt une chute du ralenti qu'une augmentation. A la limite, si c'était la soupape de commande sur le tablier, tu débranche le connecteur de l'injecteur pour voir si il y a une différence J'y pense, le collecteur d'admission provient du KV ou du KU? Car vu qu'il y a eut un retour d'explosion dûe au LPG qui à plié le plateau-sonde, ce ne serait pas impossible qu'il y ait une fissure même minime dans le système d'admission qui provoquerait une fuite à chaud (quand tout se dilate)
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: injecteur de départ à froid
Non ça va, c'est la pipe d'admission du KU .
J'ai déjà passé du star-pilot un peu partout pour essayer de trouver une prise d'air et je n'ai rien vu ( quoi que peut-être pas bien été partout car je ne suis pas très chaud de jouer avec du star-pilot ).
Je débrancherai la capsule sur le tablier pour voir ce que ça fait .
Mais alors une autre question se pose
Ca devrait faire quoi en principe quand on débranche la fiche electrique de cette capsule sur le tablier ?
J'ai déjà passé du star-pilot un peu partout pour essayer de trouver une prise d'air et je n'ai rien vu ( quoi que peut-être pas bien été partout car je ne suis pas très chaud de jouer avec du star-pilot ).
Je débrancherai la capsule sur le tablier pour voir ce que ça fait .
Mais alors une autre question se pose
Ca devrait faire quoi en principe quand on débranche la fiche electrique de cette capsule sur le tablier ?
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !