Audi s2(aby) chauffe

[kali]

Bonjour à tous,

J'ai été cherché une S2 près d'anvers (130 km de chez moi) et aucun souci de chauffe, +-90° (selon la sonde température) sauf dans les bouchons (100 voir 110 °)... Par contre, je l'ai laissée tourner 1/2 h à l'arrêt et là, elle était bouillante (pourtant 110-120° selon le termo)... Les ailes et le capot étaient vraiment très chauds... Je pense comprendre pourquoi le vernis a pété à ces endroits là...

Pensez-vous que ce soit normal? le ventilo se met en route à 100°... Il manquait un peu d'eau et j'en ai donc rajouter...

Les durites qui vont au radiateur ne fuient pas et ne sont pas trop dur...

Aucune fuit à l'horizon...

Merci pour votre aide

[Mike KV]

Espérons que ce ne soit pas justement la raison de la vente à si bon prix de la voiture

Vérifie si:
Présence de mayonnaise sur la jauge d'huile ou dans le bouchon de remplissage
Huile dans le vase d'expansion
Bulles dans le vase d'expansion en laissant chauffer au ralenti(bouchon ouvert)
Thermostat défaillant
Radiateur partiellement bouché (peut être par un changement d'antigel chimique>organique)

Après je laisse place aux spécialistes de ce modèle

[kali]

merci pour tes conseils... Je vérifie ça lundi...

Ceci dit, en roulant, aucun souci ... Et quand je mets le chauffage à fond, descente de la température rapide... Bref, je ne suis pas sur que ce soit anormal... Enfin, c'est ce que j'espère!

Bon week-end

[Carat]

Vérifier fonctionnement de la pompe a eau électrique additionnelle et la bonne mise en marche du ventilateur ????
Sur ma 200 20V 3B même moteur , température de fonctionnement normale environ 100°.

Mais Laurent pourra peut-être t'en dire plus 200 , S2 , S4 , même moteur plus ou moins .

[LaurentV8]

Salut Séba,
Je remplacerais le thermostat en premier, avec les contrôles indiqués plus haut.
Si rien d'anormal, radiateur déficient...
La petite pompe à eau additionnelle n'y est pour rien, son rôle est vraiment accessoire en cas de surchauffe du liquide autour des cylindres moteur arrèté (quand on arrète le moteur après une forte sollicitation)

[audiquattromoto]

logiquement,ca ventile pas plus tot ???genre dans les 92° ???

[LaurentV8]

Je pense que oui, mon S4 ne monte jamais au dessus de 90/92°C ...

[stek]

Salut alors moi aussi sur mo s2 coupe aby j'ai eu la meme chose j'ai fait 600km nickel a 90° voir juste en dessous meme quand sa roule bien mais a l'arret jusqu'a 105° 110° meme c'est vrai c'etait vrement chaud et j'ai changer le radiateur et purger tous sa et maintenant c'est normal sa reste entre 90° et 100° quand je suis en ville avec feux et bouchons et dans le manuel d'origine y disent bien de ne pas monter dans les tours temps que l'aiguille de temperature est du coté droit du cadran et que sa possition normal chaude auscillerer entre 100° 105°de la partie gauche du cadran donc faut que l'aiguille reste quand c'est chaud droite sur ton cadran mais je suis monter assez au avant le changement du radiateur aisser de purger ton circuit deja et tu vera ... la photos c'etait avant maintenant elle reste a 90° quand je roule et reste fixe droite sur le cadran avec le ventilo qui ce met en route toute les "30sec" et redescen quand je roule

[stek]

sinon elle ventil la premiere fois entre la 2eme et la 3eme barres apres 90°en comptan la barre des 90° comme premiere barre.... se serai 95° MAX la premiere ventil

[stek]

et j'ai fait remettre le cache radiateur qui ya d'origine aussi entourer en rouge et mon radiateur est un renforcer tout en metal ...