berry536 a écrit :Beau boulot Roger

Merci cricri

Quelques nouvelles sur l'avancée de Vaillant :
Bas moteur déglacé par mon nouveau rectifieur (eh oui, j'ai changé de crémerie)


Je suis servie par la patronne de la boite qui est fort aimable en plus

Elle m'a annoncée que le bas moteur que j'ai récupéré a été réalésé ! Et en 2e cote réparation, en plus ! Ce qui veut dire que le bas moteur est en diamètre maxi toléré. Au delà, le moteur nécessitera une chemise pour être dans les cotes.

donc au lieu d'avoir 79.5mm en alésage (diamètre du cylindre), on trouve 80mm

J'ai presque toute les pièces à mes côtés. J'ai lancé en commande les coussinets et les vis de bielle qui me manque. Me reste plus qu'à nettoyer, dégraisser et peindre le bas moteur.

Puis la prochaine étape sera l'équilibrage du vilebrequin

Génial tout ça....Bientôt le retour de vaillant alors ?

berry536 a écrit :Génial tout ça....Bientôt le retour de vaillant alors ?

Bientôt

Dernière news toute fraîche, Burny m'a aidé à changer les joints de pompe à gasoil ! Une grand merci à lui :

L'actuateur de la pompe


Ici, l'ancien joint


Le joint de couvercle a été remplacé également

Plus aucune fuite, ça fait plaisir
Plus besoin de faire d'apnée quand j'allume le chauffage habitacle ! ça puait le gasoil, pouah :drunken:
Une panne future en moins, bref que du bonheur.

Me reste juste à affiner le réglage de l'actuateur parcequ'il y a un creux entre 1000 et 2000tr/min.
Au delà de 2000tr, ça répond bien mais bon, c'est pas pratique pour s'élancer :/
Et remplacer quelques durites de retour de gasoil, j'ai des bubulles dans le circuit

Bientôt la fin de tout ce que kano t'a fait......Super tout ça

berry536 a écrit :Bientôt la fin de tout ce que kano t'a fait......Super tout ça

Oui !
T'es le seul intervenant sur le forum ?

non voici un deuxième mais qui ni connaît rien en diesel

Salut Roger,

Ca avance bien, comment expliques-tu que la barre de direction soit sortie ?

Oubli d'une rondelle ?

anno1985 a écrit :non voici un deuxième mais qui ni connaît rien en diesel

LaurentV8 a écrit :Salut Roger,

Ca avance bien, comment expliques-tu que la barre de direction soit sortie ?

Oubli d'une rondelle ?

Mauvais montage Je me suis trompé dans l'ordre de montage à cause de la fatigue. Il fallait d'abord mettre les biellettes dans la ptite coiffe, puis les deux vis avec la ptite cale puis terminer par mettre les écrous.

Ce que j'ai fait : J'ai mis les 2 vis d'abord dans la coiffe, puis les biellettes MAIS à l'extérieur de la coiffe puis les deux écrous.
Je m'étais dit que c'était moins chiant que la dernière fois et que ça se montait, j'ai pas prêté plus attention

Forcément, avec les acoups à chaque accélération/décélération, ça participait au déchaussement du silent-bloc et il n'y avait rien qui retenait les biellettes à part un côté. Il fallait que les biellettes soient pris en sandwich

Heureusement que ça s'est déboîté pendant une manoeuvre !