Il me reste diverses pièces pour Audi 100 S4 turbo année 91 à 95,
moteur AAN, 175.000 km (carnet d'entretien), version berline, de couleur LZ4V (violet) ...

-ligne d'échappement complète origine, sans les catas, en bon état, marmite arrière griffée (80-)
-portes nues (20-/pièce)
-malle arrière (30-)
-mécanismes de vitres électrique+vitres (30-/pièce)
-pompe verrouilage central (-60)
-10 moulures carbone (120-)
-compteur complet (120-eur)
-débitmètre d'air (60-)
-turbo (200-)
-pipe d'admission (60-)
-5 injecteurs + rampe porte injecteur (60-)
-diverses durites d'admission/pression avec N75 et pop-off (40-)
-bloc moteur embiellé état parfait (on voit toutes les stries du hônage d'origine) prix à discuter
-démarreur (50-)
-échangeur de chaleur air d'admission (50-)
-diverses sondes/capteurs
-compresseur clim R12 avec embrayage, fonctionnel (60-)
-tableau de bord noir/gris (50-)
-direction assistée "servotronic" (100-)
-pompe à essence (-50)
-accu de pression origine (neuf en 2007) (40-)

Hello,
As tu toujours la malle arrière?

Oui, il m'en reste au moins deux

De mémoire, une vilolet et une bleue foncée, l'une des deux avec le petit aileron d'origine des S4 V8...

Peux tu m envoyer en privé ton numéro afin que je puisse te contacter?
Merci

Salut ,

C'est quel type de turbo sur la 2.2 ?

merci

Antoine

k24 7200 je crois, à vérifier, je n'ai pas regardé dessus

Je crois que d'origine, il s'agit d'un K24 7000.

Le K24 7200 équipait d'origine les blocs ADU (RS2)

C'est pas le k26 déjà la dessus ?

Si c'était un K26, je mettrai un K24 plus petit certes mais il a moins d'inertie et donc plus réactif à la mise en pression de l'admission donc moins de turbo lag à l'accélération

ok ok merci