Si tu n'as pas ce régulateur de ralenti , tu as à la place un tiroir d'air additionnel qui se trouve euh....sur la boite à air je crois . Mais je n'ai pas de photo , j'ai jamais eu de KE :s

Hallo Roger ? il nous faudrait bien un avis de pro ici

Le tiroir d'air additionnel se trouve juste en dessous du papillon d'admission

merci pour cette précision Roger .....Heureusement qu'il n'a pas chercher après du coté de la boite à air

Si ton GT5E ne consomme que 0.5L/1000 km mais que dans l'ensemble il n'y a rien d'autre, je ne remplacerai pas le moteur direct

Si j'avais l'opportunité d'avoir un KU, je pencherai plus pour une greffe sur ton GT Quattro qui lui, avec son montage LPG, semble en avoir plus besoin


De plus, le GT Quattro est équipé d'un KV d'origine donc tous les périphériques sont déjà là, c'est "plug & play"

Ça pique les yeux cette photo

a l aise roger comme tu dis sa pique au yeux
et mike tu as raison
je vais plutot garder mon ke comme ca et regarder pour ma consomation d huile
car mettre le ku a la place du ke s avaire un peu trop compliquer
je vais garder le ku pour remettre dans un quattro sa sera plus interessant
en tout cas merci a tous pour vos conseille de mécanique