Ben.... j'espère que c'est bien le régulateur de réchauffement qui fait que le ralenti reste à 1100 trs quand elle est chaude .

Je le change d'ici peu... j'attends que le moteur soit tiède ( pas envie de jouer avec de l'essence sur un moteur trop chaud )

Bonne nouvelle !
En effet, cette pate bi-composant est assez étonnante.
Roulez jeunesse

Voilà , régulateur de réchauffement changé... je m'en va essayer ça .

Coucou,

De retour du petit essai .

Et bien je ne vais pas me réjouir trop vite mais je crois que ça y est ....

Je crois qu'avec votre aide, qu'on aura fini par avoir une berrycar qui va comme il faut .

Maintenant , on va voir comment ça va aller parce que , c'est pas tout ça , mais tout n'est pas fini .

à chaque fois que je viens voir les messages ici ... je me demande ce qui va encore y avoir comme problème(s) !


content pour l'épisode du changement de récepteur réussie !!!


maintenant que tu as l'ancien récepteur, peux-tu en dire plus sur l'origine de la fuite ?

Berry,

si jétais toi, j'en profiterais pour faire une purge de TOUT le circuit de freinage.

et j'espère que tu n'as pas simplement fait une purge du récepteur sans changer le liquide de frein entre la maitre cylindre et les étriers ...

Salut Jéjé ,

C'est purgé mais pas comme il faut ( pas assé d'huile pour )

D'ici quelque temps je vais changer les 2 câbles de frein à main et refaire une purge des freins bien comme il faut .
( avant de purger les freins, j'essaye d'avoir une voiture qui roule comme il faut )