Idem pour moi; rien à redire. J'ai commandé des feux noirs pour ma 200, bonne qualité et service rapide.
jf

merci des retours et des reponses
j avais envie de commander les feu noir pour mon break lol

Si ça s'arrète à chaud, ce sont bien tes poussoirs.

Qu'as tu comme huile dans ce moulin (indices de viscosité) ?

Tu peux encore rouler comme ça un bon moment, sans aucun risque !

Change le thermostat, ce n'est jamais du luxe surtout s'il a 20 ans

Mike KV a écrit :10 Soupapes ton PS donc 10 poussoirs

Pour commander chez Paul, tu lui envoies un petit mail avec les références que tu désires et il te renverra une offre complète avec les frais de port.
Avec les coordonnées bancaires qu'il te transmet, un petit virement et hop, tu réceptionnes tout 3-4 jours après
Perso, 3 commandes chez lui et rien à dire, très pro

+1

nickel les commandes chez lui

merci pour les retours,je lui commanderais ses poussoirs la,et peut etre une paire de feu pour mon break
aufet après avoir regarder avec le numéro sur internet,le fameau relais 366 qui trainais dans le bac a eau proviens d une a6 de 95 diesel,je me demande bien ce qu'il fesais la lol
ou se trouve la sonde de temperature d eau qui donne l info au tableau de bord?
merci a tous pour les reponses

Si tu as une photo des sondes sur le côté chauffeur du moteur, on aura plus facile, ce moteur n'est pas très courant.

Sans doute sur la pipe d'eau qui va au radiateur

je fait sa des que possible,il arrete pas de neiger,..
je l ai faite tourner et chauffer tantot,quand j appuye sur la durite principale,j appuye 2-3 fois,on vois l eau qui repasse dans le bocal,apres plus rien et elle es super dure,a quoi cela peut etre du?le carlostat?(en tout cas il y as du chauffage,il fait plus chaud qu'au caraibe la dedans lol)

voila

Si je ne me trompe pas, la sonde de temp à eau est là (voir flèche)



Sur la pipe d'eau de couleur bleu, c'est là où la durite vient se raccorder

ah super merci roger,
je vais la nettoyer,on verra ce que sa dit apres,
un grand merci