Latte en acier entre la moulure supérieure de phare et le capot C'est comme ça que je l'avais ouvert en premier avant de me rendre compte que c'était beaucoup plus facile par en dessous (avec le moteur d'origine)

ben oui plus facile quand origine ,mais bon

Voilà es nouvelles e la toto ,après avoir démonter et remonter la bv et changer roulement vilo et guide buté plus buté ,puis ensuite la distribution complète et pour finir le cable et lle renvoi de barre stabilisatrice ELLE ROULE
et bien en plus même qu'un type en BMW série 3 est resté sur place sur l'autoroute ,il en a presque fait un arrêt cardiaque tellement qui rageait
tout ses types en BMW qui croient que leurs voitures est la meilleur ,que du brolle bien chère tout ça

Heu, notre patron roule en bmw, je te signale ça comme ça...

je sais ,je sais mais avoue qu'il sont loin avec leurs charettes , un peu de pluie ou de neige voir glace et adios amigos ils sont tous à pied avec leur truc mdr

bah, il faut être bon joueur..... Avec une serie 3 ix, tu ne l'aurais probablement pas laché comme ça

quattromans a écrit :un peu de pluie ou de neige voir glace et adios amigos ils sont tous à pied avec leur truc mdr

Et quand on est un peu trop confiant avec une 4RM, on suit le même chemin voir pire

Tu peux le dire Mike.....

Me souviens encore ( et c'était en 1998 ) quand mon gt quattro a complètement perdu toute adhérance en sortie de virage.

pour vous faire une idée ,en plein hiver, il y avait du brouillard à coupé au couteau à la barraque Michel et j'allais vers Eupen.

Bref, je roule peinard....une fois le brouillard passée dans la ligne droite après la barrage Michel je teste un peu (90 km/h) et pas de soucis ( tenue de route normal sur sol humide ) .

j'arrive au virage droit qui se trouve au dessus avant la descente vers Jalay/Eupen et à la sortie de ce virage , crac ! perte total d'adhérance ( verglas ) .

il m'a falu les 2 bande de circulation et la chance d'être dans la bonne trajectoire pour le virage en bas ( donc au carrefour où on peut aller vers Verviers )

Pour ceux qui connaissent ce coin là , je crois qu'il savent qu'il y a pas mal de mètre entre le virage au dessus et le carrefour . Sans compter qu'en réalité, en allant vers Eupen , c'est au virage suivant que j'ai totalement retrouvé l'adhérance.

Je peux vous assurer que j'ai vu les gués de très près et que mes jambes tremblaient encore à Eupen . J'ose même pas imaginer si j'avais rencontré une voiture en sens inverse !

Bah, au moins c'est toi qui l'aurais cassée... et pas le propriétaire suivant...

LaurentV8 a écrit :Heu, notre patron roule en bmw, je te signale ça comme ça...

Patron? Quel patron?

J'ai jamais eu de soucis avec la Mercedes avec de bons pneus neiges, je passait parfois limite mieux que des "pilotes" en clio... qui n'avaient probablement pas compris que sur la neige, faut conduire coulé