Audi R4 + Seat + VW ...

Message par **cvi** » 23 Oct 2009, 09:58

Audi R4

http://www.automobile-magazine.fr/actua ... seat_tango

berry536 · Message par **berry536** » 23 Oct 2009, 12:43

ça m'a l'air pas mal tout ça . Un 2.0L de 300 ch....

DZ Power · Message par **DZ Power** » 23 Oct 2009, 13:37

A tout prendre, pour plus de 300ch, je verrais mieux le 5 pattes^^

philweb · Message par **philweb** » 23 Oct 2009, 13:59

Question d'encombrement j'imagine !

1 Cyl de plus ça n'a l'air de rien comme ça, mais ça prend de la place !

De toutes façons je ne peux me payer ni l'une ni l'autre...mon choix est vite fait

Message par **cvi** » 26 Oct 2009, 12:05

Une autre raison plus logique serait simplement "downsizing" ... tout le monde parle de faire des moteurs de plus en plus petits afin de consommer et de rejeter moins ...

BMW planche actuellement sur des 3 cylindres pour la série 3 ... et c'est loin d'être le seul ...

philweb · Message par **philweb** » 26 Oct 2009, 12:58

Le retour du FlatTwin pointe son nez !

Vive la 2CV !

Roger 01 · Message par **Roger 01** » 26 Oct 2009, 13:56

Bientot un 5 cyl en étoile,licence Messersmidt ....

berry536 · Message par **berry536** » 26 Oct 2009, 17:56

Messersmidt, c'est pas une petite voiture à 3 roues où on rentrait par l'avant ? ( mon parrain en a eu un )

Message par **LaurentV8** » 26 Oct 2009, 18:53

Messerschmitt a construit beaucoup d'avions pour l'armée allemande, hélàs

Ils ont aussi construit des petites autos Christian

Le bruit des tri-cylindres est plus sympa que celui des quatre cylindres !

DZ Power · Message par **DZ Power** » 27 Oct 2009, 00:56

Ouais, une ptite polo 3 cylindres, surtout en FSI, ça fait un bon bruit de V6 ^^

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