Purge impossible sur coupé GT ??

[LaurentV8]

Bonjour à tous,

Sur un coupé GT (1986, boitoto et ABS), je n'arrive pas à purger l'arrière droit ni l'avant gauche....
Comme le circuit de frein est en diagonale, c'est une bonne info, mais je me demande bien ce qui peut provoquer ça : je purge avec un pulseur automatique à 2 bars (Facom DF21, c'est le petit nom de l'appareil),
et seul deux étriers se laissent faire...
Rien ne coule aux deux autres, même purgeur enlevé.

Une des deux "liaisons" entre le bocal de frein et le maître-cylindre (ou il y a le gros joint noir) serait bouchée ?

A la pédale, rien d'anormal : si j'appuie, ça coule bien aux deux étriers fautifs...

[berry536]

il me semble que ce cas figure n'est pas encore été mentionné !

Je penserais à un répartiteur de frein mais c'est peut-être une bétise car je ne sais pas si un répartiteur gère la diagonale

( la répartition avec le système sur le pont arrière ne gère que la répartition "avant-arrière" lors des chargement non ? )

[fichris01]

contact mis?

flexible et tuyaux rigide pas encrasser?

avant, l'abs fonctionnais?

autre conseil, avec l'abs, en cas de purge faire les 2 du meme circuit en meme temps, probleme souvant rencontré les les recente...

[LaurentV8]

Merci, tu veux dire ouvrir les purgeurs de deux étriers en même temps ?

[fichris01]

oui s'est ça.

sur ton maitre cylindre normalement tu a seulement 2 tuyaux qui vont dans la centrale abs, ensuite 4 qui ressorte de la centrale pour allé au etrier. en theorie, on reste sur le systeme diagonal ou en ''X'' donc un circuit pour avg ard et un pour avd arg,


et si tu purge avec le contact les electrovane qui snt dans la pompe souvre pour purger comme il faut, (attention que des fois on doit mettre le pc pour faire tourner la pompe pour purger a font, surtout dans l'epoque golf4 a4 8d etc...)


si ça peut t'aider...

[LaurentV8]

Je pense que le souci est "mécanique", plutôt du genre tuyau obstrué...

Les ABS de notre génération ne demandaient pas de précautions particulières lors de la purge

[berry536]

C'est rare un tuyau de frein bouché..... non ?

ça ne serait pas le maître-cylindre par hazard ?

[LaurentV8]

Sans doute, c'était une hypothèse dans mon premier post

[berry536]

La question est :

le maître cylindre travail t'il en diagonal ?

Je me souviens que sur le coupé GT de Olivier ( le carrossier à Chatelineau ) , il y avait un soucis au maître cylindre mais il n'y avait d'une roue qu'on ne savait pas purger .

Bref , qu'est ce qui fait le freinage en diagonal et y a t'il un répartiteur qui pourrait déconner ?

[Mike KV]

Le fonctionnement en diagonale (en X) est dû à la disposition des canaux dans le maître-cylindre en lui même
Certains anciens véhicules disposaient d'un fonctionnement des canaux de freins "en H" donc quand un circuit était défaillant, il n'y avait que deux roues qui freinaient mais du même côté ou bien répartition avant/arrière

Perso, je tenterai de purger avec le contact mis, histoire que toutes les vannes dans le bloc ABS s'ouvrent. Sinon, vérifier que le liquide de frein arrive bien au bloc ABS.