Qu'est-ce que c'est que ce brol?

AlainAuto · Message par **AlainAuto** » 11 Mai 2011, 17:41

Bonjour, je propose qu'un nouveau jeu soit lancé : "Qu'est-ce que c'est que ce brol?"

Je poste une photo, une question et le premier qui répond correctement se voit offrir un verre à la prochaine sortie. Si 5 mauvaises réponses sont enregistrées, les 5 auteurs des mauvaises réponses paient le verre à celui qui est venu avec la question.

Non, je blaguais. N'empêche que je voudrais savoir ce qu'est ce brol non raccordé. Switch de la marche arrière, du verrouillage du différentiel,...Allez, hop, j'offre quand même un verre au premier qui trouvera.

Message par **cvi** » 11 Mai 2011, 20:01

Si Roger est dans la place, c'est lui qui devrait gagner ... quoi que Mike & LaurentV8 seraient bien placés aussi

Message par **Mike KV** » 11 Mai 2011, 20:16

À première vue, je dirai "interrupteur de marche arrière" mais sans certitude. De quel modèle s'agit-il avec ces 2 catas?

philweb · Message par **philweb** » 11 Mai 2011, 20:22

Les "cosses" me paraissent un peu longues pour un interrupteur

Message par **Mike KV** » 11 Mai 2011, 22:01

Après vérification sur ETKA (en supposant qu'il s'agit d'un UR), il est renseigné : 016 941 521 = contacteur.....

Donc pas question de M.Arr ici

mais contacteur de quoi (peut-être pour les témoins de blocage de diff)

Sais pas, je laisse mon verre aux autres

Roger 01 · Message par **Roger 01** » 11 Mai 2011, 22:05

Ben quoi,c est le switch pour le témoin dans la console du verrouillage ".interponts . Va falloir que je vois le président pour faire un atelier nr 3 swur le sytème quattro et ...gare je tapes sur les doigts....

Message par **Mike KV** » 11 Mai 2011, 22:09

Ce qui m'étonne sur cette photo est la présence de 2 catas

Dans le genre, tu les remplaces par un tube en direct, tu perds en contre-pression (donc malheureusement en couple à bas régime) mais tu libères franchement la ligne

(et tu sors quelques watts en plus

)

Roger 01 · Message par **Roger 01** » 11 Mai 2011, 22:18

A vue de pif,je penserais pour un des rares coupé quattros dernière série et catalisés(1987)ou une Ur Suisse avant 88. Pas de souvenir de 100 ou 200 ni V8 catalisées avant 88(date de fin du diff central au profis de la saloperie torsen).

Roger 01 · Message par **Roger 01** » 11 Mai 2011, 22:51

J élimine le coupé,il n avait qu un cata,donc cela devrait erte une UR 20V mais la Ur 20V n a logiquement pas de diff central c est un Torsen. Je pencherais alors par une transformation (moteur20v dans 10v)ou boite de 10v sur 20V et du coup l interrupteur n est plus utilisé...

Message par **Mike KV** » 11 Mai 2011, 22:55

Normalement UR 20V de 1990.

Alain, tu confirmes??

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