A propos des feux de jours (LED)...

[nairo]

Bien vu! J'avais oublié! Merci de l'info

[Manu]

...
Moi je trouve cette lumière trop puissante pour une voiture...déjà les feux arrière, quand tu es derrière une voiture récente, à l'arrêt avec les stops allumés...ou bien que tu la suis pendant des km de nuit...et bin ça flashe !

Je suis peut être sensible mais quand tu as eu ça dans les yeux pendant des km, tu vois des points rouges partout après !

Coté sécurité, c'est pas ça !

De même quand tu croises des Xénon sur une vois courbée ( pont, dos d'âne etc...) bin t'a intérêt à fermer les yeux ou regarder ailleurs !

Tout n'est pas top dans la prétendue sécurité.

Bien content de lire ça, je pensais être le seul à être dérangé par ça.

Le pire ce sont les feux de circulation en led, tu ne vois rien après le feu ( en camion le feu est juste à hauteur des yeux).

[DZ Power]

Audi n'a pas été le premier à réfléchir au concept avec le concept Al2 (phares entièrement à LED qui éclairaient indirectement via fibres optiques si je me souviens bien) qui préfigurait l'A2?

[cvi]

"ah oui ..."

et oui ...
de mémoire ...

sur la DB9 à sa sortie au printemps 2004 ...
et sur la V8 de 2005 ...

je crois même qu'ils ne sont pas les premiers non plus ...

Effectivement ... on va encore me traiter de taliban de Munich ... mais sur la BMW Série 5 E39 (Phase 2 restylée en 2000) ...

Extrait de wikipédia
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Proposée d'abord uniquement en berline 4 portes, l'offre s'est complétée en 1997 d'une variante break. La E39 a connu un restylage en 2000, avec sa « Phase 2 ». Celle-ci est identifiable par ses nouvelles optiques, faisant usage de la fibre optique, les antibrouillards sont plus petits et ronds. Cette « Phase 2 » correspond à une nouvelle offre moteur.
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