Hello à vous

Il s'avère que la courroie de distribution de la RS2 est plus disponible nul part...
034 109 119 C

Du coup, je sais pas si c'est faisable de passer en poulie 29 dents et courroie 150 dents (Courroie AAN etc dispo), à la place des 26 dents et 151 dents?



Ici un post incroyable :
forums.quattroworld.com

la référence de la pompe à eau avec les 26 dents :
ref 034121004B

a+
Fred

Ce ne serait pas plutôt l'inverse??

L'ADU est en 150x19 (avec pompe à eau 26 dents) et l'AAN/ABY est en 151x19 (avec pompe 29 dents), non?

La courroie RS2 semble toujours dispo ici
https://shop.dutter-racing.at/Hochleist ... Zaehne-RS2

On dirait qu'ils ont aussi d'autres kits distri pour pas mal de montages énervés (mais les prix .... )

Mike KV a écrit : ↑31 Jan 2024, 20:02 Ce ne serait pas plutôt l'inverse??

L'ADU est en 150x19 (avec pompe à eau 26 dents) et l'AAN/ABY est en 151x19 (avec pompe 29 dents), non?

punaise, t'as raison!
Sur le post de QuattroWorld :
AAN and ABY = 054109119H 151 tooth timing belt. (151 Z in Katespeak)
RS2 = 034109119C = 150 teeth according to the photo (not 148 as I previously thought)
The AAN, ABY water pump is 054121004AX (where X = rebuilt)and has 29 teeth.
The ADU water pump is 034121004B and has 26 teeth.

Mike KV a écrit : ↑31 Jan 2024, 20:02 La courroie RS2 semble toujours dispo ici
https://shop.dutter-racing.at/Hochleist ... Zaehne-RS2

Trop beau, merci!!!
J'avais vu des courroie pour montage en bloc diesel, etc...

la question corrigée est :

porci82 a écrit : ↑31 Jan 2024, 15:17
Du coup, je sais pas si c'est faisable de passer en poulie 29 dents et courroie 151 dents (Courroie AAN etc dispo), à la place des 26 dents et 150 dents?

La pompe à eau débitera environ 10% de moins avec la poulie en 29, je ne sais pas si ça peut jouer...
Sans doute pas si tu es en config origine.

Sur ma V8 4.2, j'avais monté une pompe à eau de C4 S6+, elle a un diamètre plus petit et donc tourne plus vite/débite plus, mais je n'ai vu aucune différence au niveau du refroidissement...

C’est quand même ballot ça plus dispo

Et pas de numéro de remplacement ?

Je regarde dans etka et voir si un concessionnaire en Belgique n’en a pas une

LaurentV8 a écrit : ↑04 Fév 2024, 11:26 La pompe à eau débitera environ 10% de moins avec la poulie en 29, je ne sais pas si ça peut jouer...
Sans doute pas si tu es en config origine.

Sur ma V8 4.2, j'avais monté une pompe à eau de C4 S6+, elle a un diamètre plus petit et donc tourne plus vite/débite plus, mais je n'ai vu aucune différence au niveau du refroidissement...

Si d'origine tu n'as pas de soucis, tu ne verras pas la différence, ton circuit régule sûrement différemment pour s'adapter.
Si t'as plus de débit, tu as ptet ton thermostat qui est moins ouvert pour un même écart température extérieure/température moteur.
Et t'as sûrement plus de consommation d'énergie de la part de ta pompe à eau.

audipassion a écrit : ↑04 Fév 2024, 20:31 C’est quand même ballot ça plus dispo

Et pas de numéro de remplacement ?

Ouais, bien chiant pour tous les proprios de RS2...!
Mike KV m'a trouvé une dispo, donc déja pas mal.
Mais fou que Gates etc ne la font plus!?

audipassion a écrit : ↑04 Fév 2024, 20:31 Je regarde dans etka

Volontiers, merci bien!

Peut -être chez Gates Performance mais sans certitude...je crois qu'il y a moyen de filtrer leur catalogue selon le nombre de dents, la largeur courroie, etc...

J’ai fait le tour des concessionnaires belges
Via Fosco idem en France
Il me parles de courroies repro performance
Des courroies bleues

Ça parle à quelqu’un