[RECHERCHE] Accumulateur de carburant
Re: [RECHERCHE] Accumulateur de carburant
Ton numéro de châssis est donc WAUZZZ85ZFA052891 
L'accu qu'il te faut serait le 431 133 441 C (selon ETKA) , référence Bosch 0 438 170 027
Ton lien Ebay semble donner la bonne pièce 
L'accu qu'il te faut serait le 431 133 441 C (selon ETKA) , référence Bosch 0 438 170 027
Ton lien Ebay semble donner la bonne pièce
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: [RECHERCHE] Accumulateur de carburant
Merci )
Tiens, tant que je t'ai sous la main. J'ai enfin fait rouler mon gt après 15 ans. A 70 degrés, il monte bien dans les tours sans faire de grimaces. Une fois chaud à 90, il va pas bien, ratatouille au dessus de 3000 tr voire moins ....
Est-ce possible que la fuite à l'accumulateur me cause de tels soucis? Ou tu aurais une autre piste en vue ?
)Tiens, tant que je t'ai sous la main. J'ai enfin fait rouler mon gt après 15 ans. A 70 degrés, il monte bien dans les tours sans faire de grimaces. Une fois chaud à 90, il va pas bien, ratatouille au dessus de 3000 tr voire moins ....
Est-ce possible que la fuite à l'accumulateur me cause de tels soucis? Ou tu aurais une autre piste en vue ?
Re: [RECHERCHE] Accumulateur de carburant
Il y a tellement de choses possibles 
En premier, je réglerai le soucis de fuite de carburant afin d'avoir l'esprit tranquille à ce niveau (je ne te demanderai pas si tu as bien mis de la 98, ça va de soit 
)
Qu'as-tu fait pour la remise en route?
- Compressions bonnes?
- Distri bien calée?
- Niveau richesse, elle est à combien? (normalement entre 1 et 1.5 de CO ) (correcteur de réchauffage ok j'espère )
- Allumage en bon état (fils de bougies pas poreux et pas trop résistifs (+/- 5 KΩ), bougies avec le bon indice thermique, doigt d'allumage sans rupteur, ...) et bien réglé à 18° avant PMH?
- Toutes les dépressions bonnes (au niveau de la capsule d'avance de l'allumeur entre autre)?
- Pas d'impuretés dans le carburant? (après un si long arrêt ce ne serait pas rare de voir de la rouille dans le réservoir )
En premier, je réglerai le soucis de fuite de carburant afin d'avoir l'esprit tranquille à ce niveau
(je ne te demanderai pas si tu as bien mis de la 98, ça va de soit ) Qu'as-tu fait pour la remise en route?
- Compressions bonnes?
- Distri bien calée?
- Niveau richesse, elle est à combien? (normalement entre 1 et 1.5 de CO
) (correcteur de réchauffage ok j'espère )- Allumage en bon état (fils de bougies pas poreux et pas trop résistifs (+/- 5 KΩ), bougies avec le bon indice thermique, doigt d'allumage sans rupteur, ...) et bien réglé à 18° avant PMH?
- Toutes les dépressions bonnes (au niveau de la capsule d'avance de l'allumeur entre autre)?
- Pas d'impuretés dans le carburant? (après un si long arrêt ce ne serait pas rare de voir de la rouille dans le réservoir
)On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: [RECHERCHE] Accumulateur de carburant
98 d'office oui lol
- compressions pas encore prise, je dois aller au garage pour ça, pas le matos,
- distri en commande, pas encore faite,
- niveau richesse, idem que pour les compressions,
- allumage, bougies et câblage neuf (on dirait) et de belles étincelles ... Après je n'ai pas checké plus,
- dépression aucune idée, je ne sais pas faire ça lol,
- réservoir contrôlé, vidé (enfin il l'était déjà presque ...) rincé plusieurs fois à la 98, pré filtre et filtre changé, pompe également
- compressions pas encore prise, je dois aller au garage pour ça, pas le matos,
- distri en commande, pas encore faite,
- niveau richesse, idem que pour les compressions,
- allumage, bougies et câblage neuf (on dirait) et de belles étincelles ... Après je n'ai pas checké plus,
- dépression aucune idée, je ne sais pas faire ça lol,
- réservoir contrôlé, vidé (enfin il l'était déjà presque ...) rincé plusieurs fois à la 98, pré filtre et filtre changé, pompe également