Et bien !!

J'espère qu'il n'y a pas de rouille, sinon tu auras droit à la totale !

Le Kjet risque de bien t'ennuyer si l'essence s'est transformée en liquide visqueux...

(ce n'est pas un KV, mais un KE)

Oui, effectivement, c'est bien marqué sur la plaque constructeur que j'ai pris en photo. Fabriqué a Bruxelles selle si

C'est tres bien que tu me parle de l'essence, j'ai pas regardé, mais es qu'il y a une vise de vidange sur le réservoir ? un peu comme pour le carter d'huile.

maiki a écrit : ↑02 Juil 2017, 17:36Fabriqué a Bruxelles selle si

Jamais de la vie

Elle a été vendue en Belgique via l'importateur D'Ieteren implanté à Bruxelles.....les T85 sont d'Ingolstadt

Ah bon !!! Alors pour quoi la plaque constructeur marque bien Bruxelles ? d'autant plus qu'il y a une usine Audi dans la ville.

C'est une plaquette apposée par l'importateur et non par le constructeur

Oui il y a actuellement une usine d'assemblage à Forest mais elle ne produit des Audi que depuis 2004

Ouin je viens de vérifier, effectivement les audi ne sont produite que depuis 2004. Elle viens d'ou alors ? j'aimerais bien le savoir Oo!

Les Coupés GT T85 (ainsi que les 80, 90 et Urquattro) étaient produits à Ingolstadt en Allemagne
L'autre usine allemande de Neckarsulm produisait les modèles 100/200

Ok, c'est bon a savoir, merci.

maiki a écrit : ↑02 Juil 2017, 17:36 Est-ce qu'il y a une vis de vidange sur le réservoir ? un peu comme pour le carter d'huile.

Il n'y a pas de bouchon de vidange, le meilleur moyen c'est de débrancher un tuyau d'arrivée d'essence sous le capot,
de le diriger vers un bidon et de ponter la pompe à essence (pontage sur relais n°10) pour lui faire vider tout le réservoir.
Ensuite tu remplaces le filtre à essence, tu remets de l'essence fraîche (la 98 c'est le mieux) et tu laisses la pompe de nouveau débiter un bon litre, histoire de rincer le circuit avec du bon carburant.

Si le piston du K-jet coince, c'est une autre histoire, mais avec un peu de chance...

Parfait, j'en prend bonne note. Merci