Nithael

[anno1985]

et je ne me souvenais pas avoir une barre stab ? sur le berceau arrière de ma UR ??

[Nithael]

et je ne me souvenais pas avoir une barre stab ? sur le berceau arrière de ma UR ??

Il n'y en a pas ç est une adaptation maison d'une barre avant de ur. Sur le berceau avant il a mis une de s2.
Il y a une bonne base mais pas mal de travail reste à faire. En gros. Moteur à réviser et améliorer actuellement il est stock à part aac 7a et turbo k26.
Le capot est à renforcer car il plie. Les phares à remettre car beaucoup trop d'air entre devant. Une boîte à air à créer. Finir les train roulant. supprimer tout l hydraulique pour passer en crémaillère mécanique et freinage double maître cylindre. Passer le radiateur d eau dans le coffre car elle est trop légère du cul. Et apres on verra à l utilisation
La base est la et déjà bien avancer mais je vais me faire encore plaisir dessus.

[porci82]

sympa la bestiole!
Et l'arceau à l'air bien sympa, il prend aussi sur les coupelles avant et le pont directement?

Avec le 7A Turbo, ça doit bien le faire. C'est un kit 034?
nickel d'avoir tout monté en dur le berceau!
j'adore ce genre de projet, elle était en Suisse?

[Nithael]

sympa la bestiole!
Et l'arceau à l'air bien sympa, il prend aussi sur les coupelles avant et le pont directement?

Avec le 7A Turbo, ça doit bien le faire. C'est un kit 034?
nickel d'avoir tout monté en dur le berceau!
j'adore ce genre de projet, elle était en Suisse?

Ç est un 3b. Et oui il part de devant à derrière l'arceau truc propre bien méchant. Elle est à 5min de chez moi préparer par AMJ. Il y a une bonne base plus qu'à exploiter et améliorer. Le berceau n'est pas juste en silent bloc alu ils sont améliorer cat c'était pas assez rigide. Au niveau berceau il reste juste les trapèze qu'on peu améliorer le reste est fait.

[porci82]

ok, un 3B avec AAC 7a, cool.
j'avais pas vu...

[Nithael]

ok, un 3B avec AAC 7a, cool.
j'avais pas vu...

Oui pour le moment seul les aac 7a et le turbo k26 sont modifier sur le moteur mais au final je voudrai en tirer dans les 400 à 500cv. Le max possible en restant sur un petit turbo qui sera plus agréable sur circuit.

[Mike KV]

Un K26/27 avec un collecteur Wagner et 1.9bar de boost sur un ADU, tu tires grand max 450 ch et encore pas certain que ce soit fiable ( surtout avec les bielles bananes de 3B et les coussinets )

500 tu peux oublier avec cette génération de turbo même à l'E85

[Nithael]

Un K26/27 avec un collecteur Wagner et 1.9bar de boost sur un ADU, tu tires grand max 450 ch et encore pas certain que ce soit fiable ( surtout avec les bielles bananes de 3B et les coussinets )

500 tu peux oublier avec cette génération de turbo même à l'E85

Le bloc sera forger. Le turbo on verra si ça reste le k26 ou un rs2 où un hybride. Après je donnais ça comme fourchette. Une fois tout assemblé je ferai une carto sur mesure et on sortira le max fiable et voilà.

[DZ Power]

Comme dit ailleurs, projet sympa!
J'aime bien récupérer un T85 swappé avec du taff dessus
C'est quoi le boîtier qui pendouille sous le porte-relais?
Et les supports moteur, c'est quoi?

[Nithael]

Comme dit ailleurs, projet sympa!
J'aime bien récupérer un T85 swappé avec du taff dessus
C'est quoi le boîtier qui pendouille sous le porte-relais?
Et les supports moteur, c'est quoi?

Sûrement un boîtier nécessaire au 3b. Pas encore inspecter ça.
Les support moteur sont fait maison. J essayerai de faire de meilleur photo elle arrive après midi