re bonjour

[denis]

Non un 2.2 même diamètre piston mais plus longue course de piston

[bandit8012]

le moteur a bien morflé tu connais le pourquoi du comment ?

[denis]

Sûrement un surrégime, pas de trace de serrage,ni de bielle serrée, la caisse à 337000 km

[Mike KV]

Tu as pris des pistons de KV ou de NM???

Quand tu parles d'une plus longue course du piston, je ne te suis pas

Les bielles de KV, NM et NG sont les mêmes. Les pistons KV et NM ont le même diamètre (81 mm) mais il a une différence au niveau de la tête du piston.... Ceux de KV sont creux....
http://www.ebay.de/itm/034107065C-NEU-A ... 1926869009


alors que ceux de NM sont "plats"
http://www.ebay.co.uk/itm/NEU-Audi-90-T ... SwDNdV1LMn


La chambre de combustion (et donc le rendement du moteur) est influencée par cette forme (sans compter le dégagement pour les soupapes)

Tu peux un peu plus détailler ta démarche??

[DZ Power]

Quand tu parles d'une plus longue course du piston, je ne te suis pas

Bin oui, le NM comme le JS est en 81x77.4 alors que les 2.2 sont en 81x86.4 ^^
Donc par rapport à son NM, il lui faudra bien un vilo de 2.2 (ou 2.0 diesel) pour augmenter la course.
Par contre, pour les pistons, il faudrait limite des pistons sur-mesure car ceux de NM ne vont pas (tête trop haute pour un 2.2) et ceux de KV ne sont sûrement pas les mieux niveau forme de la tête comme tu l'as montré, Mike.
Impressionnant la casse, en tout cas!
Attention, pour un 20V, il faut le bloc qui va avec car il y a des gicleurs de fond de piston que n'ont pas les 10V atmosphériques!

[Mike KV]

Merci pour l'explication Alex

C'est donc bien ce que je pensais, c'est le vilebrequin (et également la hauteur du piston) qui joue sur la cylindrée et non la longueur de la bielle

Je suis curieux de savoir quel panachage Denis envisage car je crains un accouplement soupapes/pistons ou un effondrement du taux de compression

[DZ Power]

Oui parce qu'ils ont tous des bielles en 144 d'entraxe, je crois, sauf les 2.3 (et 4 pattes 2.0) qui sont en 159 et les plus anciens comme les KE qui sont eux en 139.
D'ailleurs, les 2.3 n'ont pas le bloc plus haut...?

[denis]

salut
le moteur restera en 2L , car avec le vilbrequin du 2.2 les pistons depasse le plan de joint, j ai du remettre le vilbrequin du 2L
les piston sont pour moteur NM

[DZ Power]

Après, à voir ce que donneraient des pistons de KV avec une culasse 20V
Déjà, c'est sûr qu'il faut au moins les retoucher pour adapter les logements pour les soupapes.
A quoi ressemblent des pistons de 7A?

[denis]

les pistons du 7A ont la même forme que ceux du NM
hier j ai assemblé les bielles et pistons et je les ai pesé j ai juste un équipage qui a 5 grammes de trop