me vlà qui débarque

[Fosco]

la Niiiièèèèvvvvvvrrrrreeeee!

[Macchris]

Gros gros up sur un sujet qui me tenait à coeur depuis pas mal d'années, j'ai nommé viré l'intérieur d'origine car je n'aime pas le tissu "arrache-couilles" d'origine du GT mais tout en gardant celui-ci de côté, car il est en très bon état.

Sur le GT DZ j'avais vendu l'intérieur complet, et sur le 87 Kv pour pièces que j'ai toujours il me restait uniquement l'assise passager et le dossier conducteur. qu'importe trouver des armatures ne doit pas être si difficle car tout le monde cherche plutôt le tissus voir les mousses. Donc je commence .....

Bon c'est bien joli ça mais il va nous mettre quoi le tof comme interieur ? ça fait des années que j'aime le velours gris anthracite des typ89 que je trouve très raccord en plus avec la couleur extérieure de mon GT et très solide car la sellerie que vous verrez sur les photos plus bas a 406000 kms !

allez c'est parti pour l'avalanche de photos...

on commence à dépouiller le dossier typ89 berline (alors même si un de coupé aurait été plus adapté et plus facile (ben oui j'ai eu la bonne idée de tout balancer du typ89 coupe que j'ai eu ) le but est que cela me coute pas trop de thunes, donc on prends les sièges du typ89 90Q de 1988 dont la sellerie est très propre si ce n'est l'assise du conducteur dont le bourrelet est un peu écrasé et le velours un peu parti, et on "redresse le bourrelet(colle au pistolet + 'fibrage' au scotch américain gris) du coup elle ira au passager comme le bourrelet ne devrait plus trop bouger.







voilà total dépouillage après avoir coupé à la pince coupante toutes les anciennes agrafes


comparaison des mousses j'ai l'impression que celle de typ89 sont plus proéminentes que celle du typ85, tant mieux je préfère les gros bourrelets



on rhabille le dossier/armature métal du conducteur typ85, aucune difficulté particulière


puis l'assise passager sur l'armature metal de typ85, du coup n'ayant pas le nécessaire en agrafes pour tenir le velours, j'utilise des rylsans mais je n'aime pas le principe donc pour le reste on commandera des agrafes chez Audi vu que toujours dispo




qq jours plus tard agrafes à la maison donc on continue (pour info les trucs en plastiques qui rentre dans le dossier et maintiennent les appuie têtes sont un peu chiants à enlever, qq noms d'oiseaux ont circulé )




et puis là le genre de truc où on mesure 5/6 fois en disant : putain t'es sûr ? retourne à la voiture modèle pour être sûr !
on coupe pour mettre le nécessaire pour basculer le siège



je préfère néanmoins la platine lisse d'un coupe typ89 à celle d 'un typ85, bon j'en ai qu'une j'en trouverai une deuxième dans le futur


par contre les manettes elles ne sont pas compatibles... pour l'instant j'ai mis celles du typ85 mais faut que je trouve une solution pour mettre celle du typ89 (me manque aussi une manette celle du conducteur)


puis il est temps maintenant que le reste est fait de voir pour trouver les armatures qui me manque, et je me souviens que papy Lainlain doit avoir ça puisqu'il a un coupe GT cannibalisé par cet enc*** de Foscommune qu'à cela ne tienne Lainlain s'embarrasse pas de détail et fait la livraison en un temps record. Comme vous pouvez le voir sur la photo de son GT à la maison à l'arrière sur la banquette, les sièges bien attachés avec les ceintures


Après une raclette, qq kilos de glaise en remerciement pour ALain sur ses bottes de rosbeef , et les aventuriers du pommeau perdu il est temps de s'y remettre
après analyse (tout comme sur mon dossier conducteur) le plus long cable est effiloché ou pété je sais plus donc on les change par des neufs (15 jours ...)



t'ite frayeur aussi, j'ai cru un moment que les sièges n'étaient pas identiques entre ceux de mon GT87 et ceux de OdiGT en fait non c'est que le siège passager et conducteur sont bien différents



l'assise fournie par OdiGT présente des traces de fissures donc on tente tant bien que mal de souder (vraiment pas mon fort..) puis peinture en protection





On en profite pour toutes les assises pour changer les coulisseaux mais malheureusement la sorte de petit tampon en caoutchouc transparent sur la photo n'est pas vendu séparément alors que cela du typ89 oui...



du coup on agrandit le trou et on modifie un peu la hauteur du rail de siège pour adapter ceux du typ89 et hop impec (bon j'ai qd même niqué pas mal de fraise de dremel )


pour l'autre côté pas de soucis


Bon et la banquette dans tout ça ? ben autant le dossier est presque plug&play (si ce 'est qu'il faut tordre les pattes metal) et qu'un peu plus long ça rentre en force de chaque côté, l'assise est toute une autre histoire....
Donc comme l'auto doit servir à aller chercher les gosses a l'école dans l'immédiat on remet l'ancienne banquette


La banquette est moins épaisse sur la fin, et du coup ne touche pas le plancher...


qu'à cela ne tienne, on farfouille dans mon stock pour trouver ce qu'il faut et j'ai de l'equerre alu, l'objectif est de rendre le procédé réversible si je dois revenir à l'ancien intérieur, donc pas de perçage intempestif sur la voiture !! tout doit pouvoir se démonter sans faire de dégats apparents ou pas d'ailleurs, ça complique la tâche mais c'est ça qu'est bon lol
on coupe on fait des essais et on adapte tout cela avec de la visserie inox bien sur ! on met un morceau de mousse collé au double face sur la reglette alu pour éviter que la banquette ne touche le bord "tranchant" pour que cela reste confortable (et ça l'est confort)


De plus je veux déchromer l'intérieur car je n'aime pas le chrome, (les barres de tenue des ceintures seront déchromée plus tard) donc on s'attaque aux poignées (elles étaient piquées celle que j'avais dans mon stock donc pas de regrets (merci Miguel ça fait partie des pièces que tu m'as filées ) ainsi que ponçage des tours d'appuies têtes (même si ceux du GTtyp85 sont compatibles et noirs je préfère refaire celle du typ89 avec un noir mat Restom)





on commande les rivets à la bonne taille, en alu (merci Alibaba :- ))




Bon il est temps de remettre tout ça
c'est fou ce que l'on peut trouver sous les sièges et alentours de moquette vers les rails


on en profite aussi pour remettre un tampon un tout petit peu mieux que celui d'origine et bien dégraissé de l'ancienne graisse


on nettoie a fond les glissières de l'ancienne graisse de 30 ans...



puis graisse neuve


Hop ! voilà bon vous constaterez qu'il y a des trous sur le côté des sièges suite aux molettes de réglage par au même endroit sur typ89 & typ85, tout comme la réglette en alu visible mais ceci sera corrigé dans 6 semaines par la fourniture d'un intérieur velours complet (sans mousse ni armature) de la même couleur d'un 90 JS pour également faire les habillages de portes et arrières











on en profite pour mettre des caoutchoucs de pedales neufs pour frein & embrayage

et aspirer & nettoyer à l'injecteur/extracteur les moquettes et tapis de l'auto (j'en ai profité pour faire le s4 gris)


un ptit nettoyage moteur rapide au torchon par la même occaze


entre autres défauts, la couleur passée à certains endroits mais ça ne me choque pas trop

et comme le dossier de la banquette est plus haut, on voit la mousse derrière mais ce sera corrigé aussi avec le tissu/velours que je vais avoir, merci Kvwave (j'avais acheté du tissu dans une boutique mais au final trop flagrant la différence)


Je suis assez content de ma réalisation, je tiens à remercier ceux qui m'ont fourni ou qui me fourniront divers éléments (ils se reconnaitront )
voilà c'est le début de la ty89isation de mon Gt, à venir manos de typ89....

[audipassion]

Joliiiiiiiii

[fragola]

Joli boulot

[anno1985]

Voilà un bon tuto et peut être des idées !

[Macchris]

merci pour vos coms oui le but de mes posts c'est d'aider d'autres à faire et donner des idées pas à me faire mousser

[badboy3009]

J'aime beaucoup le volant!!!!

[Macchris]

merci, volant d'Audi cab que j'ai acheté il y 3/4 ans, installé il ya qq semaines

tof

[LaurentV8]

je n'aime pas le tissu "arrache-couilles" d'origine du GT

Tof, faut arrêter de te promener à poil en GT !

C'est vrai que le tissu du GT gratte un peu (beaucoup même ), mais ça te fait un sacré boulot

C'est avec ce GT que tu veux faire de la piste ?

[Macchris]

pas grave pour le boulot si le résultat en vaut la chandelle j'ai fait ça sur plusieurs semaines

non bien que ce GT ai été acheté pour cela il ya 7 ans (pour economiser ma Camaro sur les sorties pistes) il n'est pas (plus) pour les sorties pistes, le GTQ rouillé que j'ai le sera un jour lorsque j'aurai des sous pour mettre un 20v dedans
Tof