Soit prudent, vu la section de cette tresse, le courant pour la faire fondre a dû être très intense,
risque d'incendie

C'est le jus du démarreur qui est passé par là, la masse de ce dernier est sans doute défectueuse

Comme Laurent, oxydation des masses ... mais ne pas négliger également les gros câbles d'alim venant de la batterie. N'hésite pas à dénuder le câble au niveau des raccordements (souliers de câbles) démarreur//alternateur.... c'est parfois assez surprenant de voir jusqu'où va l'humidité simplement par capillarité

La masse du démarreur est sa fixation sur la boîte. Jette un petit coup d'oeil également sur les petits fils d'excitation arrivants au démarreur (souvent assez attaqués car exposés aux projections en roulant )

Il est fixé sur le flasque de liaison entre le moteur et la boîte de vitesses, en dessous des collecteurs,
avec deux vis/écrous de 19 je crois.

Assez facile à changer si j'ai bon souvenir, il n'y a rien d'autre à prévoir à ma connaissance.

Sans pont ou fosse, c'est tout de même moins évident,
sans doute retirer le support moteur gauche si ça ne passe pas

ça passe sans retirer le support moteur

Le plus chi.... est que les fixations sont des vis+ contre-écrou pas super facile à atteindre quand la voiture est à terre

Ah, oui! Bêtise en passant, n'oublie pas de déconnecter la batterie.... un accident est vite arrivé quand on est pressé de bien faire

Le démarreur est fixé là