Salutations,

Tout d'abord bonne année 2009, tout mes vœux de bonheurs
Je suis Audi Héritage depuis ses débuts, souvent en tant que lecteur. J'ai assisté à l'épanouissement d'Audi Héritage, qui m'a foi, a très bien évolué
Je suis souvent sur Audi Collection et je traine de temps à autre sur d'autre forum Audi ancienne.
En ce qui me concerne, j'ai un Coupé GT5E de 1983 avec un kit Kameï X1 dans la ville de Paris. Le Coupé est actuellement en remise à l'état. Il est dans la famille depuis 15 ans et j'ai repris le flambeau en m'occupant de ce bijou
J'en ai même fait un site : http://audicoupegt.free.fr
Donc, si ça parle de Coupé GT, je suis souvent dans les parages

Salut Roger,
Le coupé GT 83 (KE), ma première voiture, celle qu'on oublie jamais.
Je l'aurais toujours si ce matin de juin 93' j'étais resté chez moi au lieu d'aller travailler, pffffff !!!

Salut Roger,

Bienvenue à toi et continue à t'occuper du GT comme tu le fais. Même si je sais que parfois tu dois faire des choses dans la salle de bain

( ton site évolue toujours, c'est bien )

Ha? nettoyage de jantes dans la baignoire à la brosse à dents?
Il manque des photos de ta belle, surtout de ces derniers temps sans kit et avec pare-chocs de 80

Voilà une photo fraichement prise avec sa config actuelle c'est-à-dire feux blanc, kit carrosserie enlevé pour réparation, pare-choc de 80 1ere phase avec les cligno de Golf II.

Bonjour Roger, ravi de voir que la folie Audi est une maladie héréditaire Et en plus, c'est tenace

Ha bin ça lui fait pas la même gueule mais ça change
Bizarrement, elle semble faire plus propre.
Bon courage pour la réparation!

Merci pour vos commentaires !
Effectivement, sans le kit, il fait plus propre ! Même ma mère l'avait dit.

Une petite MAJ ^^

Fidèle depuis 1992, mon Coupé a eu droit à un changement de culasse avec ses 198025km et ses 28 ans de bons et loyaux services avec l'aide de mes 2 potes !
Consommation d'huile excessive (plus d'1 litre d'huile englouti au bout de 825km), fumée bleu en abondance en décélération dans les haut-régime...
Je décide d'acheter une 2e culasse pour la faire rectifier ce qui évite d'immobiliser la voiture.
Ce qui a été fait sur la 2e culasse grosso modo :
- Guides de soupape
- Joints de queue de soupape
- Rectification des sièges
- Surfaçage du plan de joint d'1/10e
- Rodage des soupapes

Place aux photos :


En cours de démontage


On dépose les éléments qui pourraient nous gêner dans le démontage de la culasse


La nouvelle culasse refaite avec les collecteurs assemblés


J'en profite pour changer de radiateur (l'ancien fuyait)


La culasse d'origine enfin sortie !


Toutes les soupapes ont du jeu (débattement de 2mm environ)
Il y avait de l'huile imbrulé sous forme de boue avec une odeur très prononcé

Le bas moteur


Une 2e photo de la nouvelle culasse


Les pistons après un ptit nettoyage. Les compressions sont dans les normes (valeur entre 11 et 12 bar)


On remonte tout ça...


...et on fait des essais

1er essai : http://www.youtube.com/watch?v=6pIFYXDA ... ture=share
2e essai : http://www.youtube.com/watch?v=OeH8iDJ1 ... ture=share

Joli.....Allez , vivement le 3ème essai avec tout bien réglé