Magnifiques photos......Merci .

( C'est quo un "filé" ? suivi d'objet en mouvement je suppose ? )

berry536 a écrit : C'est quo un "filé" ? suivi d'objet en mouvement je suppose ?

Effectivement, capture d'un objet en mouvement avec un effet de flou en arrière plan

Merci Mike

Je vais essayer ça avec mon appareil pour voir ce que ça donne ( nikkon coolpix L810 )

RogerH a écrit :Wouaw je me régale !
Je te pique les photos, Fage

fais seulement

je le trouve vraiment bandant ce coupé, il me fait rever !! j'ai la meme injection pour le futur moteur de la GTE, j'ai hatee

audipassion a écrit : ↑23 Juil 2012, 19:33 Mike nous l'a vu et nous en parle;

Nothelle a quelques photos de la restauration sur son site
mais je n'arrive pas à télécharger les images

http://www.nothelle.com/galerie-fahrzeu ... amei-coupe

le lien a changé :
Nothelle :

Des photos qui manquaient :












Photos du Dan en 2015 :
















et le pilote a première vue :

youtube

Elle a visiblement une boîte 016 (T44) et non plus la 093 d'origine au vu du levier de vitesses.

et les trains c'est du 5 trous !
Je me demandait ? le circuit de refroidissement ? la grosse durite qui va au dessus du radiateur vient sur une espèce de rampe "de refroidissement" qui distribue dans chaque cylindre ?

Oui, c'est une amélioration du refroidissement de la culasse avec un tube qui récupère le LDR directement au plus près de la bougie, là où ça chauffe le plus.
Après, on peut se demander la vraie utilité du truc quand tu vois qu'une 200 Trans-Am de 550ch n'a pas de truc équivalent.