Bonjour à tous,

Voici une vidéo de l un de mes RUN à Francorchamps,à visionné bien sur...

Après la 3 ème minute il y a un fait de course que je vous demande d'analysé pour les passionnés et me dire pourquoi cet incident a eu lieu...
Les indices : Piste humide et c'est depuis mon AUDI S2 .
tout ça se passe aux alentours de 150/160 km/h...
à vos analyse....

A mon avis c'est un phénomène plutôt connu des conducteurs de propulsions ... (si je ne me trompe pas hein, suis pas spécialiste analyse)

Rétrogradage trop brutal sans double débrayage ou coup de gaz, blocage de boite/pont ... perte d'adhérence, toupie ... cela étant bien entendu bcp plus sensible sur route détrempée

(T'es pas passé loin là ...)

tout joli le "toupie or not toupie"

cvi a écrit :A mon avis c'est un phénomène plutôt connu des conducteurs de propulsions ... (si je ne me trompe pas hein, suis pas spécialiste analyse)

Rétrogradage trop brutal sans double débrayage ou coup de gaz, blocage de boite/pont ... perte d'adhérence, toupie ... cela étant bien entendu bcp plus sensible sur route détrempée

(T'es pas passé loin là ...)

Merci CVI t'as tapé dans le mille !!!!

Félicitation

c'est bien le pont arrière qui a bloqué une fraction de seconde lors du rétrogradage 4-3 trop " brusque " et " un peu trop haut dans les tours ". malgré le contre braquage direct, puis l'ABS ,j'ai quand même réussis a bloquer les 4 roues...effectivement la marge entre l'Audi et le muret n'est pas très grand

c'est ca aussi qui nous donne l'expérience, certaine erreur à ne plus commettre sur route mouillée...

La fraction de seconde à une vitesse pareille porte à conséquences

Bien rattrapé en tout cas!

Je ne connais pas grand chose au pilotage, mais bloquer les roues, c'est une erreur, non ?

Facile à dire évidemment, je crois que je ferais pareil

Une touchette avec le mur, et c'était le drame pour l'auto, tu l'as échappé belle !

C'est vraiment pas passé loin C'est un coup à plier le siège tellement on serre les fesses

Il n'est pas évident de faire "passer l'arrière devant" sur une intégrale mais tu l'as fait

Il est évidemment facile de porter un jugement en n'étant pas dans le cas mais je me pose la question: pourquoi rétrograder en 3ème à 150 km/h à cet endroit?
Je suppose que maintenant, tu reste sur un filet de gaz surtout que tu as encore une petite ligne droite pour réaccélérer

bien rattraper beau pilotage
aprés ca on doit faire un gros pipi non

Et oui, fallait mettre le pieds dedans tout de suite ( et prier de ne pas arriver au rupteur avant qu'elle ne raccroche ) .

J'avoue que c'est plus facile à dire qu'à faire

berry536 a écrit :Et oui, fallait mettre le pieds dedans tout de suite ( et prier de ne pas arriver au rupteur avant qu'elle ne raccroche ) .

J'avoue que c'est plus facile à dire qu'à faire

Avec double débrayage ou coup de gaz au rétrogradage ça ne serait pas arrive.