Salut à tous,

Lors de l'examen de différents silentblocs avant d'aller à Mettet, j'ai été quelque peu effrayé par l'état de certain au point que j'avais décidé de ne plus rouler avec la voiture après cette sortie sur circuit.
Caoutchoucs séchés et craquelés (voir complètement cassés ), je me suis dit qu'il valait mieux mettre un petit coup de jeune dans tout ça si je voulais pouvoir encore profiter un moment de mon joujou

Quand on voit ça, on se dit: "Si ça foire... Bardaf, c'est l'embardée!!"



Donc, on ne chipote pas, ce sera une remise à niveau générale des trains roulants. Je me suis procuré tout ce qu'il me fallait et compte bien commencer la cure sous peu

Voici donc, en vrac, tous les petits achats qui serviront à la remise en état



Train avant

Silentblocs de triangles (X4)


Silentblocs avants du berceau


Silentblocs arrières du berceau


Silentblocs de barre stabilisatrice (X2)


Silentblocs inférieurs de biellette de barre stabilisatrice


Silentblocs supérieurs de biellette de barre stabilisatrice


En passant, j'ai remarqué une fuite à un soufflet de cardan donc.... remplacement des deux



Train arrière

Silentblocs de train arrière (en comparaison avec la 1ère photo.... )


Silentblocs de barre Panhard (X2)


Et enfin, la flasque de frein gauche car la mienne est pourrie et tape parfois (même souvent ) contre le disque


Bref, pas mal de travail en perspective mais c'est pour la bonne cause
Un tuto sera très difficile car un "Do it Yourself" est quasi impossible vu l'outillage nécessaire (presse hydraulique)

J'essayerai de poster des photos de l'avancement des travaux. Je compte traiter le berceau et le train arrière contre la rouille qui les ronge déjà et remettre tout au net, ça ne va donc pas se faire en 1 jour....

A bientôt pour la suite

super ça Mike .

Me souviens quand j'ai ( et faire faire aussi ) changer tout les silent-bloc sur le gt quattro . Franchement, on ne reconnait pas sa voiture ( et elle n'avait que 123000 km quand j'ai fait ça ) . Tu vas même te demander comment ça a été possible d'avoir roulé avec ta voiture comme ça .

Dans mon cas j'étais passé au superflex et powerflex ( changé en même temps ceux moteur et boite ainsi que les 4 rotules de suspat ) . Mais powerflex ou pas ( on ne sait plus se le permettre au CT ) , je suis persuadé que tu vas sentir une différence énorme .

Et coté conduite, tu te sentiras encore + en confiance. Donc, encore + franc avec la voiture ( c'est du vécu )

conclusion ? encore un meilleur temps au tour à Mettet au printemps prochain

Bon travail à toi et tiens nous au courant de l'acancée du travail

Mike KV a écrit : Silentblocs de triangles (X4)

Tu nous expliquera comment tu as sorti ceux là..il semble que ce soit galère


Par contre ceux là, je ne vois pas ou ils vont ?

Ce sont les quatre silent-bloc qui fixent le berceau sur la carrosserie
Je n'en ai pas encore remplacé, mais il parait que c'est galère, Mike tu nous le confirmeras... ou pas

Si j'en crois l'ETKA, les silentblocs fixés à l'avant du berceau sont différents de ceux fixés à l'arrière.

Cette différence est d'application à partir du châssis G (1986) et après le n° de série 060 581.
Le n° de la mienne étant 198 ..., ce changement est donc d'application :

Silentblocs "avants": 893 199 415 A


Silentblocs "arrières": 893 199 419 (plus dispo chez AUDI .... mais bien en FEBI Bilstein )

philweb a écrit :...Tu nous expliquera comment tu as sorti ceux là..il semble que ce soit galère ...

LaurentV8 a écrit :...Je n'en ai pas encore remplacé, mais il parait que c'est galère...

Je vais essayer de faire ça après une bonne séance de relaxation alors

et bien beaucoup de taf pour l hiver mais ces vrai quand on jette un oeil sous la voiture on es quelque fois surpris
mais aprés avoir changer tous ca elle va encore mieux rouler

Le pire, si j'ose dire, c'est que la mienne va servir de "cobaye" avant de répéter l'opération sur le GT5E du papa.

Sauf que certaines pièces essentielles ne sont plus dispo chez Audi (silentblocs extérieurs de barre stab et les silentblocs arrières du berceau) ni même sur le marché parallèle

Donc, je vais avoir l'occasion de souffrir, si c'est aussi terrible que ce qu'on raconte

Mike KV a écrit :Le pire, si j'ose dire, c'est que la mienne va servir de "cobaye" avant de répéter l'opération sur le GT5E du papa.

Sauf que certaines pièces essentielles ne sont plus dispo chez Audi (silentblocs extérieurs de barre stab et les silentblocs arrières du berceau) ni même sur le marché parallèle

Donc, je vais avoir l'occasion de souffrir, si c'est aussi terrible que ce qu'on raconte

Ta,ta,ta Tout est dispo pour yous les modèles de coupé. Et pour les remplacer,ca va tout seul.Des Ar de Golf 4 sont bien plus chiant que nos vieilles autos.

Ah bon, ce serait une bonne nouvelle ça
J'ai regardé les références pour les fixations de barre stab au niveau des triangles (modèle sans biellettes de barre stab) et l'ETKA m'indique que la production a été stoppée en 2005 et non remplacée. De même pour les silentblocs de berceau où je n'ai même pas de numéro