Info ancêtres FBVA

[jacques]

Chouette ça
Tu n'aurais pas un lien par hasard pour se renseigner plus profondément?
Quelles seraient les restrictions alors?

Merci d'avance

Etienne en a fait le résumé essentiel. L'info de confirmation que je tiens viens d'un contact mail à la FBVA directement.

[will]

ha du nouveau ces bien
on pourra rouler sans limite oui mais .....
et un controle technique tout les 3 ans et quoi
que vont il controler comme une voiture normal ou moins stricte
car avec leur normes de c0 on va peut etre se faire ch...
on vera

[Mike KV]

CT Léger certainement: éclairage, pneus, freins, jeu dans les trains roulants et basta

De toute façon, niveau CO, on est plus que peinard: jusqu'à 1985, ils tolèrent jusqu'à 4.5 de CO et à partir de 1985 jusqu'à l'apparition des cata, 3.5 de CO (info venant d'un contrôleur en personne ). Le jour où tu dépasses ces normes, ça va piquer aux yeux

[audipassion]

CT Léger certainement: éclairage, pneus, freins, jeu dans les trains roulants et basta

De toute façon, niveau CO, on est plus que peinard: jusqu'à 1985, ils tolèrent jusqu'à 4.5 de CO et à partir de 1985 jusqu'à l'apparition des cata, 3.5 de CO (info venant d'un contrôleur en personne ). Le jour où tu dépasses ces normes, ça va piquer aux yeux

et si tu as des ressorts courts qui ont 20 ans..........ils te demandent l'homologation qui n'existait pas à l'époque!
donc je suppose obligation de repasser en origine qui n'existe plus maintenant........

c'est le chat qui tourne après sa queue!!!

[Samuel80GT]

Chouette ça
Tu n'aurais pas un lien par hasard pour se renseigner plus profondément?
Quelles seraient les restrictions alors?

Merci d'avance

Etienne en a fait le résumé essentiel. L'info de confirmation que je tiens viens d'un contact mail à la FBVA directement.

Ah oké, merci =)
Donc ça reste pas le bon plan de mettre ma 80 que j'utilise comme daily en ancêtre
Mais bon c'est bien qu'il n'y ait plus de limitation de kms

[jive_inside]

CT Léger certainement: éclairage, pneus, freins, jeu dans les trains roulants et basta

De toute façon, niveau CO, on est plus que peinard: jusqu'à 1985, ils tolèrent jusqu'à 4.5 de CO et à partir de 1985 jusqu'à l'apparition des cata, 3.5 de CO (info venant d'un contrôleur en personne ). Le jour où tu dépasses ces normes, ça va piquer aux yeux

et si tu as des ressorts courts qui ont 20 ans..........ils te demandent l'homologation qui n'existait pas à l'époque!
donc je suppose obligation de repasser en origine qui n'existe plus maintenant........

c'est le chat qui tourne après sa queue!!!

Il faut déjà qu'il les repere. Étant donné.que beaucoup ont un certificat de conformité plus de restreint, je pense que le contrôle sera en conséquence.

[audipassion]

j'espère bien!!

[Manu]

Donc ça reste pas le bon plan de mettre ma 80 que j'utilise comme daily en ancêtre
Mais bon c'est bien qu'il n'y ait plus de limitation de kms

De toutes façons, sauf erreur de ma part, un ancêtre ne peut pas être un daily.

[Le Titien]

Donc ça reste pas le bon plan de mettre ma 80 que j'utilise comme daily en ancêtre
Mais bon c'est bien qu'il n'y ait plus de limitation de kms

De toutes façons, sauf erreur de ma part, un ancêtre ne peut pas être un daily.

Exact. Et ce serait surtout contre-indiqué pour cette 80 qui est complètement d'origine, alors que je peux comprendre le pourquoi sur des voitures modifiées, pour lesquelles on se fait recaler uniquement pour des considérations administratives et non de sécurité.

Sam, tu ne gagneras rien d'autre que d'être dispensé du C.T. annuel : la taxe est d'environ 30 euro quel que soit le régime d'immatriculation (ancêtre ou normal) et l'assurance classic impose d'avoir un autre véhicule assuré normalement. A tout choisir, c'est à envisager pour ton nouveau Coupé , mais pas pour la 80.

Et quoi qu'on dise du C.T., souvent à raison malheureusement, je le trouve pratique pour repérer les choses qui ne vont pas. Me connaissant, je sais que sans cette obligation annuelle, il y a pas mal de choses qui traineraient, et je pense ne pas être le seul.

[Samuel80GT]

Oui, c'est vrai que j'ai l'avantage de la taxe, et que le contrôle comme tu dis c'est quand même pratique pour déceler les problèmes, et surtout pour qu'ils soient réparés en temps et heure
Mais j'avais une petite lueur d'espoir pour l'assurer en ancêtre, mais ça n'a pas l'air d'être une bonne idée...