moteur 2.1 ke GT5E dans GT5S, WEBER 45

[fichris01]

oufti apres l'enciclopedie voici le dieu lol.


mail envoyer on va voir la reponse, et je me penche sur les info de roger01.


merci les amis

[COUPE S]

Montage en 1982 par Fred Stalder
Montage avec 3 carbu double corps horizontaux mais avec un corps supprimé pour le petit dernier

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[Roger 01]

Ben voila....Il y a des vrais bibles dans ce forum(pour informer les petits jeunes ). Un petit bonjour au passage a notre équipage francais.
PS. Que devenez vous?

[fichris01]

s'est magnifique

maintenant faut les piece, tout les mail que j'ai deja envoyer a different fabricant sont soit nul soit pas de reponces

[Roger 01]

Si tu la trouves pas ,je peux la fabriquer...mais ca risque d etre cher....

[fichris01]

serieux??? on parle de combien?

[Dan]

moi j'ai l'auto ou ce moteur était monté

[LO.HARO]

Bonjour Dan,

Je viens de découvrir ce sujet concernant la greffe d'un KE à la place d'un WN. Difficile de concevoir la pose d'un carburateur sur un moulin à injection mais "fichris" l'a fait, chapeau!

Depuis mai 2011, plus de nouvelles de l'auteur de ce projet. Projet qui n'était pas simple à la base et ne se limitait pas seulement à un reconditionnement moteur! Ma question est la suivante, qu'est-il advenu de "fichris" depuis mai 2011 et surtout comment as-tu eu son auto (si j'ai bien compris) et dans quel état? Si tu pouvais faire quelques photos de l'auto et de son moulin, ce serait sympa car quand on lit les postes du projet, je dois t'avouer qu'on a faim des photos qui manquent cruellement.

Merci Dan.

[Mike KV]

Je crois qu'il y a méprise

Dan veut certainement dire qu'il a récupéré la caisse qui avait la préparation moteur de chez Stalder pas celle de Fichris

Le montage en carbu de Fichris est "simple".... vu que la culasse est différente entre les moteurs à injection et à carbu, il a laissé les vieux injecteurs du KE sur la culasse afin qu'ils servent de "bouchons" et que la dépression puisse se créer. Ensuite, il a posé le collecteur du WN accueillant le carbu au sommet et le tour est joué

Depuis lors il a viré le carbu Pierburg d'origine pour un Weber mais après, plus de nouvelles....
viewtopic.php?f=13&t=4422

[fichris01]

et oui, plus le temps de venir ici sur le forum pour le moment, et pas des masse de changement sur toute mes voiture, les travaux dans la maison passe avant.

sinon, ben mon coupé roule tout les jour pour le moment vu que je doit reparer la boite de mon a4, d'ou le changement de plaque O vers des normale.

j'ai monté un petit weber dmtl dessu, et elle va assé bien pour moi, d'apres un passage au banc 148cv. seul changement a venir s'est que j'ai commander une ligne complette grA (sauf le collecteur bien evidement) friedrich motorsport. car ma ligne est vraiment devenue crade et incessament sous peut ça cassera encore et j'ai pas envie d'encore ressoudé ça.


et oui, je ne suis pas mort