LaurentV8 a écrit :Elle roule bien, pas de souci ?

jusque là non pas de soucis, pas monter en vitesse façon tgv,
juste un "petit" 160 seul un soir en ligne droite en rentrant en y allant doucement,
et un démarrage en mode sport pour calmer deux "kèkès" à un feux rouge qui n'ont tjs pas compris
l'ancien proprio m'a certifié qu'elle tenait son 220 facilement, mais temps que je ne la connait pas "à fond"
et que je n'ai pas fait tous ce que je veux dessus elle roulera façon "papy à chapeau"

en problème dessus j'ai;

-le verrouillage central qui ne fonctionne pas??!! (suis preneur d'info)
-petit souci avec le commodo des essuies glace qui fonctionne quand il a envie


voici sous la banquette (faut voir la tête des gens qui font le plein en fasse de me voir démonter la banquette et faire des photo à passé 23h il y a quelques jours)


tiens, une brosse à dents, elle va me servir...


à côté de la batterie il y a ça,
par contre le fils débranché, je l'ai rebranché et ça change rien...




on m'a bien parlé de "souffler" dans les tuyaux verts, mais je veux pas casser plus

Normalement, les tuyaux verts servent au verrouillage central grâce à une pompe agissant en pression/dépression, donc si bouché ou fuite, le V.C. fonctionne moins bien

Mike KV a écrit :Normalement, les tuyaux verts servent au verrouillage central grâce à une pompe agissant en pression/dépression, donc si bouché ou fuite, le V.C. fonctionne moins bien

c'est sur que quand il sont bouchés les WC fonctionnent moins bien

Je la sentais venir celle-là

la porte était grande ouverte


sinon, j'envoi un coup d'air comprimé et c'est bon?
mais lequel des tuyaux

Je crois que l'option "Air comprimé" est déconseillé quand la pompe est reliée au circuit , de plus, tu risques de faire sauter un raccord en caoutchouc (dans les ouvrants de portes, c'est très amusant à remettre )

Tu as un problème sur une porte en particulier ou bien toutes?

Mike KV a écrit :Je la sentais venir celle-là

eh tu restes dedans c'est vrai que çà sens aussi quand c'est bouché

Pour le VC, faut déjà voir si la pompe tourne !

Est-ce que ça le fait à partir des deux portes ? (contacteur ou faisceau coupé dans une des portes)
Est-ce que tu entend la pompe tourner ? (prob électrique, contacteur des portes, alimentation, connecteur de pompe oxydé)
J'ai mis en gras, parce que ça m'est arrivé, sur la pompe y a un connecteur 5 broches je crois de mémoire..une seule oxydée et le système délire, et vu l'état de la voiture, je veux dire l'entretien général, ce ne serait pas étonnant.

Entends tu des "fuites" genre psssssschiiit une fois que la pompe est arrêtée ? (fuite)

Que de paramètres avant de cherches la panne...

en fait, quand j'ouvre une porte (chauf. ou pass.) il n'y a que cette dernière qui s'ouvre, rien d'autre,
je n'entends rien comme bruit si ce n'est un misérable "BIP" qui vient du coffre (alarme!),

je descend voir les broches, j'arrive

me revoilou,

alors, après avoir retiré avec précaution la mousse qui entour le boitier,
(si quelqu'un à le nom et l'adresse du mec qui a décidé de mettre ça juste à côté de la batterie!!!! )
j'ai bien un "clik" quand je tourne la clé mais rien d'autre,
en soufflant ou aspirant dans le tuyau de sortie, ça fonctionne






mais c'est vraiment pas pratique pour le faire