Le moteur est bien retourné à sa place le week-end dernier .... mais pas le collecteur d'échappement
Je l'ai mesuré à l'atelier et il est voilé Du coup, je me suis mis à la recherche d'un rectifieur capable de le planer

Mais avec des réponses "Le technicien est en congé pour 3 semaines", " Faut voir la forme pour être certain qu'on saura le caler dans la machine" ou bien " Peut-être mais pas avant fin de la semaine prochaine" Il y vraiment de quoi péter un câble (le sort s'acharne pour le moment ). J'en ai finalement trouvé un capable de le faire (le même qui avait rectifié le moteur du GT5E ) mais faut que je m'arrange pour lui amener (à Verviers)

Je ne désespère pas qu'il soit en ordre pour le Barbecue Audicollection le 27 Août prochain mais bon, ça commence à bien faire

Courage Mike.....Tu n'en sera que + satisfait à son volant une fois que le collecteur aura retrouver sa place .

Ca c est pas malin,tu l apportais et je te l aurai rectifié pour le soir. Je fais toutes mes culasses,collecteur,etc... moi meme sur une fraiseuse universelle. c est mon métier de base.

Oui, j'avoue, quand j'ai présenté le collecteur "à blanc" sur la culasse, j'ai vécu un grand moment de solitude

T'inquiète, je l'ai conduit jeudi fin d'après-midi chez le rectifieur et récupéré hier

Tout beau maintenant il y avait un voile de +/- 1mm (le type a bossé pas loin d'1h30 pour le récupérer )


En passant, une petite photo avant que le bloc ne retourne dans la caisse....


.... avec son nouvel embrayage


Le remplacement du récepteur d'embrayage ne s'est pas fait sans mal Pas loin d'1/2 heure à le noyer de dégrippant et à lui coller des gnons pour l'extraire du carter de boîte mais il est venu hors (j'avoue qu'à un moment je me suis remémoré l'épisode de la Berrycar et du carter cassé )

Roger 01 a écrit :Ca c est pas malin,tu l apportais et je te l aurai rectifié pour le soir. Je fais toutes mes culasses,collecteur,etc... moi meme sur une fraiseuse universelle. c est mon métier de base.

et puis en plus après ça fonctionne terriblement bien après plus un claquement

On veut savoir comment s'est passé l'accouplement du moteur sur l'axe de la boîte !

LaurentV8 a écrit :On veut savoir comment s'est passé l'accouplement du moteur sur l'axe de la boîte !

Rien d'extraordinaire en fait
Dépose des coiffes de distri + cric sous la boîte.
Le moteur passe au millimètre au niveau de la face avant et de la queue de boîte, une fois tout aligné, c'est rentré tout seul (environ 20 min pour la repose)

elle va etre terrible ton nouveau gt mike

Mike KV a écrit : Rien d'extraordinaire en fait
Dépose des coiffes de distri + cric sous la boîte.
Le moteur passe au millimètre au niveau de la face avant et de la queue de boîte, une fois tout aligné, c'est rentré tout seul (environ 20 min pour la repose)

Même pas un petit juron ?

Naaaan même pas