Ce cliqueti disparaît uniquement à la décélération ? C'est fou ça

Fallait préciser ca desuite. Verdit:Axe de piston ou flanc de piston qui a serré au 5 e cyl avec jeu excessif du 1er segment.Classique si ca disparait en frein moteur. Assé courant en 5 cyl mal refroidi ou qui a roulé sans thermostat.

aie ces pas une bonne nouvelle

Hélàs, ce clic-clic qui nous est familier n'est pas toujours dû aux poussoirs hydrauliques...

Aïe...

will a écrit :aie ces pas une bonne nouvelle

Mais si;mais si pour les garagistes....

Roger 01 a écrit :Fallait préciser ca desuite. Verdit:Axe de piston ou flanc de piston qui a serré au 5 e cyl avec jeu excessif du 1er segment.Classique si ca disparait en frein moteur. Assé courant en 5 cyl mal refroidi ou qui a roulé sans thermostat.

Risque à long terme??? Solution???

ah oui carrement , je n etais pas loin alors quand je soupsonnai mes coussinets de bielle ....
alors la c est une bonne raison de remettre le moteur à neuf .... le travail à faire ne me tracace pas mais le prix des pieces m'inquette un peu

Claquement très fort à l'accélération uniquement : j'ai un GT qui vient de déclarer cette maladie, et en effet son moteur chauffait très fort quand je l'ai acheté : en permanence entre 110 et 120°C, depuis des mois !
Le thermostat était le fautif, c'est tout de même dommage

Roger, si c'est l'axe de piston ou le segment qui joue, qu'est-ce qu'il faut remplacer ?
Coquilles et segments, ou bien c'est plus grave ?

De plus, c'est le premier 5 cylindres en ma possession qui ne consomme pas d'huile du tout

et bien laurent bienvenu au club des castagniettes blague à part c est tres ennuyant ce probleme...

Oui, je n'ai pas du tout envie de démonter ce moteur, mis à part ce bruit il est parfait