florentdu12 a écrit :Bonjour a tous,

Je suis tout nouveau sur le forum, j'ai 45 ans, je posséde une coupé Audi GT5S de 1981, groupe F2000 ...
La belle a sont passeport, aussi j'aurais besoin de quelques conseils afin de l'améliorer un peut ...
Merci de votre acceuil

salut soie le bien venu

Salut a tous,

quelqu'un parmis vous connaitrais l'avance a l'allumage a mettre sur mon audi GT5S de 1981 1.9 L 115 CV ?

Merci les gars ...

tu as un super site en France biblioautos.fr, tu auras copie papier du book original garage
B+

Dans la revue Haynes pour 80, 90 et Coupé GT, il est indiqué 0° à 800 tr/min (idem dans l'Autodata 3.38)
Si la capsule d'avance à l'allumage sur l'allumeur est à 2 dépressions, il faut les laisser connecter. Par contre si il n'y a qu'une seule dépression, il faut la déconnecter avant le réglage de l'avance

ok je vais voir, merci anno

c'est bien mon souci, une est connecté au collecteur d'admition, mais l'autre n'est connecté nulle part !!!

De mémoire, sur les modèles injection, une des dépressions se raccorde au collecteur d'admission et la seconde sur le côté du papillon de gaz
Normalement, c'est une correction d'avance et de retard si il y a les 2 dépressions mais j'ignore comment c'est fait sur un carbu

On ne voit pas clairement sur cette photo

ok mike merci pour ton aide et la photo, je vais voir tout ca, je vous tiendrais au jus

Regarde sur ETKA online ( http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 ) pour un Coupé de 1981, chapitre 1 (Moteur), planche n°30.....tout le circuit de dépression moteur est illustré

Pourquoi acheter des livres alors qu'il suffit de demander à Mike