oui oui ai lu ton MP

voici les photos de l'intérieur de ma belle

http://img692.imageshack.us/img692/7820/img6768.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/2296/img6769g.jpg

et pour les fans du grand canyon :
http://img718.imageshack.us/img718/9296/img6770s.jpg

ah oui, bien craquelé là le TDB .

berry536 a écrit :ah oui, bien craquelé là le TDB .

C'est normal, quoi
Le mien est un peu moins entamé qd même
Tes panneaux de portes sont super propre dis donc !

ah oui ! jcomprend que tu ais besoin d'un tb

pour les panneaux de porte comme pour le reste d'ailleurs elle est tres clean c'est un grand pere bichonneur qui qui cherissait sa voiture avant moi

Bin moi aussi c'était un grand père..mais mes panneaux ne sont pas aussi clairs !
Je les ai pourtant lavés...il reste un fond sombre.

Par contre, je suis jaloux, tu as le même intérieur que moi, mais tu as les HP dans le TDB.

J'en veuuuux !

pour ceux du tdb je sais pas mais ceux de la plage arriere ils y sont

Bienvenue... un peu tard, mais mieux vaut tard...

Ca nous fera donc un coupé de plus. C'est toujours une bonne nouvelle d'en voir revenir un à la vie.

Quant à ta question sur 5S/5E dans une autre file, 5S était pour les versions à carbu de 115 ch, 5E pour celles à injection de 130 ch. Ca c'était sur les coupés avant 1984. Après ça, le logo 5E ou 5S a disparu des calandres et de toute façon tout le monde a fini par passer à l'injection.

Etienne

Le Titien a écrit :Bienvenue... un peu tard, mais mieux vaut tard...

Ca nous fera donc un coupé de plus. C'est toujours une bonne nouvelle d'en voir revenir un à la vie.

Quant à ta question sur 5S/5E dans une autre file, 5S était pour les versions à carbu de 115 ch, 5E pour celles à injection de 130 ch. Ca c'était sur les coupés avant 1984. Après ça, le logo 5E ou 5S a disparu des calandres et de toute façon tout le monde a fini par passer à l'injection.

Etienne

5E aussi pour la version 115ch injection. On l'oublie souvent la pauvre petite