Mike KV a écrit :

Mike KV a écrit : Pour le repère, ça dépend si on dispose d'une lampe à déphasage ou pas. Si c'est le cas, tu règles la lampe sur 18° et tu aligne avec le "0".

alex05 a écrit :quand c est sur 0 il faut bien tout pour qu elle démarre !!

alex05 a écrit : réglage nickel ,démarre bien et conso a voir

le repère 0 avec lampe strobo déphasé, avec 18°....


....et confirmation des repères et des réglages

par le patron de chez CLOSE vag à Bomal (Albert) qui a fait ses premiers pas sur ces autos

Euuh j'ai pas tout suivi là

Je te donne les repères pour faire le réglage...tu réponds que ça ne va pas...et maintenant un type te dit la même chose que moi et comme il bosse pour VAG, ça fonctionne nickel (doit avoir un don ce Mr........)

Enfin... elle fonctionne maintenant

oui oui Mike KV, tu m as bien aidé et tu as tout bon ce n est pas tes données qui était fausses , mais aucun mode d emploi et précision de la lampe strobo

mais j étais pas sur de la bonne utilisation de la lampe et si déphasé ou pas


j ai testé sur ma rouge pour me confirmer que j ai bien utilisé la lampe ,et la .........pas plus avancé (hou le jeu de mot !)l avance est entre les 2 repères
donc a régler aussi !

et Albert a la même lampe donc m a expliqué comment l utilisé correctement et m a confirmé au passage ce que tu m as dit .....écrit !

merci a toi pour le partage de tes connaissances

en faite,c est une personne qui l a réglé avec une lampe sans déphasage sur le repère 0

PAS BIEN

C'est la calage de base quand tu dépose l'allumeur et effectivement dans ce cas elle démarre très mal et pétarade dans les tours

berry536 a écrit :Salut ,

Allez, je vais peut-être poser une question débile mais :

Et le trait sur la poulie d'arbre à came , il est aussi bien aligné ?

Maintenant que le problème est réglé , j'en reviens à ma question ( débile ? ) .....

Est t'il possible que le repère au volant moteur soit bon , que celui de l'allumeur soit réglé bon ( vis à vis d'un décalage à la poulie d'arbre à came ) et qu'il y aurait un décalage au repère sur la poulie d'arbre à came ?

berry536 a écrit :

berry536 a écrit :Salut ,

Allez, je vais peut-être poser une question débile mais :

Et le trait sur la poulie d'arbre à came , il est aussi bien aligné ?

Maintenant que le problème est réglé , j'en reviens à ma question ( débile ? ) .....

Est t'il possible que le repère au volant moteur soit bon , que celui de l'allumeur soit réglé bon ( vis à vis d'un décalage à la poulie d'arbre à came ) et qu'il y aurait un décalage au repère sur la poulie d'arbre à came ?

ça pourrait arriver d avoir une dent de décalé à la courroie
je pense que la poulie a une came donc endroit précis sur aac

le résumé du sujet

-injecteur a froid controlé (+ envoyé quand le démarreur est actionné et - reçu par une sonde de température derrière la culasse suivant la température moteur )
-accu de pression ; je l ai changé par acquit de conscience mais pas de changement ( était bon )

-aucune fuite ou prise d air aux injecteur (vérifié au nettoyant frein )

-la distri ok que j ai fait la courroie y a 15 jours (vilebrequin repère boite et aac repère au cul)

-au niveau de l allumage tout est news

-réglage de l avance .................ET LA BINGO calage de l avance pas bon

(le repère 0 avec lampe strobo déphasé, avec 18° et le repère I avec lampe strobo sans déphasage avec trait distibuteur aligné au doigt )

merci a tous pour vos suggestions et vos réponse (Mike KV en particulier)

"nous voila plus malin qu hier " disti !!!

Cool....

Et quoi ? elle démarre au quart de tour à chaud comme à froid maintenant ?

un peu de mal a froid
mais je dois changer la sonde qui gère l injecteur départ à froid