j'ai fait alléger mon volant moteur et commandé mon embrayage racing

j'ai également profité de faire des photos dans l'atelier Audi Racing

Hé Fred elle a bien changé ton coupé
Le jaune et blanc lui va si bien

ça signifie donc que soit la boîte soit le moteur (ou bien les 2 ) est à terre

Combien a-t-on repris sur le VM?? A-t-il été re-équilibré?

Le disque d'embrayage à 4 patins va être vraiment de l'overkill Un disque Sachs Performance organique + plateau renforcé aurait très bien pu encaisser le couple
Sur la 100 S4, j'ai ce genre de kit Sachs Perf et le disque organique est donné pour un couple de 520 Nm. Si passage en 4 patins, on dépasse les 550 Nm

Entre l'embrayage sans progressivité et l'AAC au croisement improbable, ça risque d'être tendu le jour où la caisse est dans les bouchons

ha ha Bernard ............peut etre un jour?

20% en moins sur le volant moteur

tu as déjà testé la voiture ou elle est tjrs démontée ?

non ,car elle doit seulement rentrer pour la petite prépa
puis, j'y installerai le volant moteur et l'embrayage....
par contre, la ou j'ai senti la différence c'est quand j'ai changé mon cablage de bougies + les bougies NGK IRIDIUM
j'ai aussi une bobine d'allumage 45000volts a installer .....

Quelle est la différence ressentie avec le câblage?

le comportement est différent ,les accélérations sont mieux (plus légère)
les bougies iridium en sont aussi certainement pour quelque chose.....
je suppose que c'etait encore le cablage d'origine de +- 28 ans !!!