Je confirme......en 5 minutes c'est fait , on pète un câble (parce que peur de casser le bazar)

Alors voilà, je confirme : 3 vis allen, de 6 je pense, bien cachées dans des mini-trous sur l'accoudoir, deux ou trois vis derrière celui-ci.
Il y en a encore une ou deux dans le haut des tranches, et la chose se déboîte en la soulevant.

Merci pour l'éclaircissement Arnaud .

Le mécanisme se démonte entièrement, avec un peu de doigté ça se fait bien...

Mais si le moteur tourne, c'est pô lui le coupable.

Pignon cassé, câble cassé, faut ouvrir chef

Si ce n'est que la câble, il est dispo au détail contrairement à ce qu'ils essayent de faire croire chez Audi

Manu a eut le cas sur son Coupé V6 et il a réussi à avoir uniquement le câble bowden (bien moins cher que le moteur complet bien entendu ). Après pour remettre tout en état de fonctionnement, faut une patience de saint à ce qu'il paraît

Mike KV a écrit :Après pour remettre tout en état de fonctionnement, faut une patience de saint à ce qu'il paraît

Oui, c'est le genre d'opération qui énerve assez vite