Je viens de déposer le mien

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Et comme Mike l'a dit dans son post , n'oubliez pas qu'en enlevant la roue avant droite , il y a moyen d'enlever au moins un écrou par la joue d'aile

Pensez-y avant car si , si comme moi , vous faites ça alors qu'il n'y a pas de place pour démonter la roue .....Ben....vous êtes enmerdé

berry536 a écrit :Et comme Mike l'a dit dans son post , n'oubliez pas qu'en enlevant la roue avant droite , il y a moyen d'enlever au moins un écrou par la joue d'aile

Qui a dit que j'avais enlevé la roue avant droite pour y accéder?

Que nenni ! Roues braquées à fond vers la droite et ça passe sans soucis (si j'y arrive avec les Azev en 16X9, ça doit être un "jeu d'enfant" avec les Ronal R8 d'origine )

C'est vrai.....et en plus, si je me souviens bien , même roue enlevée, il faut braquer à droite

Bah, pour ma part , plus il y a de place, moins je m'énerve donc , pour moi , je préfère enlever la roue ( sachant à l'avance que ces foutus écrous peuvent être vraiment chiant )

Un peu de nouvelles de ce collecteur.

En séparant la descente d'échappement de la ligne d'échappement sous la voiture, et à condition de retirer les dix écrous du collecteur sans encombre, il y a parfaitement moyen de remplacer les joints SANS désolidariser le collecteur de la descente d'échappement et donc éviter la galère des 4 (ou 5 pour GTq) écrous de 17 très mal placés.

Je pense même qu'en retirant le cardan droit, on pourrait retirer l'ensemble et s'occuper de ces écrous de 17 sur un établi, mais bon on ne va tout de même pas démonter la moitié de l'auto pour un collecteur

Dans mon cas, j'ai retiré le démarreur et le support moteur droit (comme Mike, vis serrées à mort ),
afin d'avoir un accès minimum aux derniers écrous du collecteur.

Pas de chance, mon collecteur est aussi voilé, et donc obligé de le séparer de la descente, c'est du sport,
au final un goujon de 10 cassé tout de même.

Après inspection, il présente une très légère fissure, je ne sais pas si je laisse comme ça ou si je fais souder, on dirait que les gaz ne passent pas par cet interstice trop fin.

Les joies de la mécanique

Au passage, j'ai remarqué que la crémaillère fuyait un peu, encore une chose des plus simples à faire

Elles nous en font voir hein ces mèmères ?

Mais bon , une fois que tout est refait, elles nous le rendent bien . Courage

Voilà, tout est remonté, le KV tourne silencieusement maintenant, un régal

Ca se remonte vraiment bien, avec de nouvelles vis/écrous, contrairement au démontage

J'espère l'emmener lors de la sortie automnale, si j'en suis

Maintenant, il est quasi parfait ce GT Quattro

Félicitations

Super ça Laurent .... Encore une toute bonne pour la route