LaurentV8 a écrit :La segmentation n'est plus parfaitement étanche (en fait elle ne l'est jamais, d'où l'utilité du système de reniflard), ça suffit pour que le moteur "renifle" un peu à l'huile, c'est pas bien grave tant que ça reste raisonnable.
Ma 200 20v faisait ça lorsque la pression turbo était trop importante, j'ai remis un boîtier d'origine et elle ne renifle plus
Dans le cas de Christian, il existe aussi des petites bouteilles métalliques à rajouter sur le circuit du reniflard, pour récupérer l'huile et soit la vider régulièrement ou la rediriger vers le carter directement.
Roger t'en dira plus, j'avais déjà vu ça chez les anglais il y a un moment.