Vais te ramener des ptits bouts de rilsan et tu vas voir, ça va cliquer! ^^

Ça ne clique plus sur le mien

Remarquez, c'est pas ce qui m'empêche de dormir !
Je démonterai ça un de ces 4

bonjour, proprietaire d'une GT5E j'ais le meme probleme est ce que le reglage de l'avance a l'alumage etait la solution ?

Il est clair que si l'avance n'est pas réglée pile à 18° avant PMH, le moteur manque de vivacité (surtout perceptible lors des relances). Les petits tuyaux de dépressions sont également à vérifier (celui passant à l'arrière de la culasse devient particulièrement cassant avec le temps )

J'ai eu le cas sur le GT5E (KE), avance mal réglée avec une lampe à déphasage + inversion des dépressions sur le distributeur
Depuis que tout ça est réglé, elle est quasi aussi agressive que mon KV

damdam a écrit :bonjour, propriétaire d'une GT5E j'ai le même problème est ce que le réglage de l'avance a l'allumage était la solution ?

Pas vraiment non..

j'avais plusieurs soucis cumulés en fait.
Richesse mal réglée, réglée avec un filtre à essence obstrué.(Les nazes)
Pas de décalage de dent sur la courroie distrib
Tête d'allumeur HS, rotor Idem


Maintenant elle pète le feu !
Enfin quand elle démarre

Merci, ça me rassure.

Mike KV a écrit :Il est clair que si l'avance n'est pas réglée pile à 18° avant PMH, le moteur manque de vivacité (surtout perceptible lors des relances). Les petits tuyaux de dépressions sont également à vérifier (celui passant à l'arrière de la culasse devient particulièrement cassant avec le temps )

J'ai eu le cas sur le GT5E (KE), avance mal réglée avec une lampe à déphasage + inversion des dépressions sur le distributeur
Depuis que tout ça est réglé, elle est quasi aussi agressive que mon KV

Est tu sur que c’est bien 18°?J’ais récupérer quelques fiches constructeur et il y a 2 moteurs KE un a 18°+- 1 et un a 6°+-1

Effectivement, il y a 2 réglages possibles. Cela dépend du nombre de dépressions reliées à la membrane de correction d'avance:
- 18° avant PMH pour les allumeurs équipés de deux raccords.
- 6° avant PMH pour les allumeurs équipés d'un seul raccord

Mike KV a écrit : - 18° avant PMH pour les allumeurs équipés de deux raccords.
- 6° avant PMH pour les allumeurs équipés d'un seul raccord

Peux tu préciser stp ?

2 raccords ???