Ah la voiture !

Certains ne s'énervent jamais dessus, car ils sont riches et engraissent les concessions et garages alentours.

Moi j'ai fait le choix d'avoir une ancienne, pourquoi ?
Pour pouvoir travailler dessus moi même, car les ordinateurs a roulettes actuels, ce sont des plaies d'entretien.

Comment ne pas s'énerver ?

Un sage m'avait dit un jour, il y à trèèèès longtemps :
Travail bien préparé, à moitié terminé !
C'est valable pour n'importe quels travaux bien sur.

Et il avait raison le bougre, sacré Emilio, un bonhomme de 70 ans, fondu de mécanique auto, et compétent en plus, j'ai appris plein de choses avec lui, surtout la sagesse et la patience.
Mon beau père était lui aussi un as de la mécanique, et avait toujours une astuce ou solution en plus de son immense connaissance en mécanique ( physique et théorique)

Alors pour ne pas sortir la masse, ou avoir envie de mettre le feu à la voiture, même si elle vous cause des soucis :
Relativisez, patientez, documentez

Même si un problème est récurent, que vous cherchez depuis des semaines, voire plus, le fait de la massacrer à coup de masse ( Hein Chris ), ne changera rien au problème, au contraire, vous l'avez bien sur compris, il en rajoute !

Je ne commence jamais de travaux sur la voiture quand je ne sais pas ou je vais, ce que je dois faire, comment je vais le faire, en inspectant le chantier avant de déboulonner quoi que ce soit.

Aujourd'hui, les sources d'informations sont multiples, forums, internet en général, mails, revues, logiciels etc...
Il est donc inutile à mon sens de se lancer sans savoir ou on va, car la majorité du temps, on risque d'aggraver les choses plutôt que de les réparer.

A mon sens aussi, et là je tiens à préciser que je ne vise personne, chacun fait comme il le sent, à mon sens donc, avoir une voiture ancienne sans savoir quoi faire dessus, sans avoir un minimum de théorie ou de connaissances en automobile et mécanique/électricité en général, est une perte d'argent et de temps.

Les garages sont heureux de croiser ces personnes, ce sont de bons clients !

Faites vous violence, apprenez, il n'est jamais trop tard, et vous verrez que bien souvent, ce qui vous parait compliqué avant devient évident une fois que vous l'avez fait ou appris.
Surtout que de nos jours, l'achat de pièces est grandement facilité par le web à de bons prix ( pour les pièces courantes bien sur)

Bon, j'arrête là, je pourrais écrire un livre !

Allez, haut les cœurs, c'est pas un tas de ferraille qui va nous gâcher la vie non ?

Audicalement

@ Phil :

Très belle théorie que je pratique égallement mais....y a toujours un truc qui ne me plaît pas .

Allez, un bête exemple, mon ralenti à chaud . J'ai changé et essayer pas mal de truc sans m'énerver et sans rien cassé . Par contre, quand tout est remonté et qu'on redemarre la voiture pour voir que ça ne fonctionne toujours pas comme il faut , c'est très rageant. ( j'ai aussi changer mon moteur sans m'énerver )

Disons plutôt que moi, ce qui me tue, c'est par exemple un bête truc qui devrait se démonter plus vite qu'il ne faut pour le dire, et que ça merde ( boulon qui s'arrondi ou qui casse etc... ou de se faire très mal en démontant quelque chose )

j'ai aussi une grosse part d'enervement du à un outillage pas tip top . enfin si , j'ai aussi quelques outils de type Facom ou autre mais que j'arrive à casser en travail sur ma voiture .(pas outiller pour savoir tout faire non plus )

Mais à mon avis , quand j'y pense , mon enervement vient du fait que je me mets moi en cause quand ça ne va pas . Je m'entends encore me gueuler dessus dans le genre " mais bordel ! T'es con ou quoi ? t'as juste 2 boulons à défaire et t'es même pas foutu de le faire " . Bref, je m'énerve en général quand c'est un bête truc à faire ( un truc où il n'y a pas besoin de se creuser les méninge )

Par contre, dans ce que tu dis, il y a beaucoup de vrai car une fois que la poussée d'adrénaline monte et que je m'en vais bien vite loin de la voiture pour ne pas me défouler dessus , je viens demander conseil sur le forum . D'où parfois des post chanquant du style " je vais la vendre, j'en ai marre etc..... )

J'ai aussi le problème que ma voiture, à mes yeux , doit être nikel et ça, je n'ai malheureusement pas les moyens de le faire aussi vite que je le voudrais . il y a aussi le fait que je n'ai qu'une voiture. c'est vrai, parfois on pourrait se dire que j'achète des jantes neuves au lieu de refaire un bête truc mécanique ( comme mes cable de frein à main par exemple ) mais ça, c'est parce que j'en ai les moyens à ce moment là et que je n'aurai peut-être plus les moyens de le faire plus tard.

il y a beaucoup de choses qui peuvent faire qu'on s'énerve en travaillant sur sa voiture

berry536 a écrit : Disons plutôt que moi, ce qui me tue, c'est par exemple un bête truc qui devrait se démonter plus vite qu'il ne faut pour le dire, et que ça merde ( boulon qui s'arrondi ou qui casse etc... ou de se faire très mal en démontant quelque chose )

Ce sont les imprévus ! ça on ne peut pas toujours prévoir

Mais comme tu dis plus loin que ton outillage n'est pas tiptop, ce qui n'arrange rien, tu devrais peut être commencer par là

Autre sagesse d'Emilio :

Utiliser l'outil adéquat !

On ne gagne jamais de temps à essayer de dévisser ou déboulonner avec un outil non adapté.
Tu ne l'a pas, tu l'achètes ou te le fais prêter.
D'où la prévention, la préparation...ne pas attendre la dernière minute, quand tu as démonté la moitié de la voiture, pour t'apercevoir qu'il te manque un outil.

1 tu gagnes du temps à démonter
2 tu n'en perd pas à remettre tout en ordre quand la vis ou le boulon sont foirés.
3 Tu ne t'énerves pas !

Autre chose, les "raccourcis".
Parfois tu te dis : je ne vais pas tout démonter autour pour atteindre cette vis ou pièce..je vais me démerder.
Grosse erreur ! le plus souvent tu perds plus de temps à tenter ta manœuvre que si tu avais tout déposé autour, et qui plus est tu risques de casser autre chose autour.

Vala

Je pense comme ça aussi

Concernant mes outils, quand je dis pas tip top , si je plie ou casse du Facom , je dis que c'est des outils de St Nicolas alors existe-t'il est outils tip top ?

ça aussi c'est fou ! après plusieurs essais et tout et tout , sachant pertinement bien qu'un boulon devra être chauffé ou disqué pour l'avoir et bien je m'acharne jusqu'à la dernière ( et énervement ) à essayer de le déserré . il m'a fallut longtemps pour acheter une disqueuse et je ne m'en sert que très rarement ( 2 fois sur le coupé quattro rouge ) et encore , pas pour un boulon .

PS: je pense même à bourré plusieurs fois du WD40 sur des trucs que je vais devoir démonter 2-3 jours plus tard .

Voilà encore un truc qui amplifie ton enervement .... tu te casse la tête à bien prévoir pour que tout se passe bien et il y a toujours cet " imprévu " . Pour ma part, il est très rare d'avoir la joie que tout se passe sans imprevu et le problème est là car c'est là où ça pète car je me mets directement en cause ( suis-je capable d'entretenir une "vieille " voiture ? pourquoi j'ai acheté une vieille voiture sachant que c'est la merde quand il faut travailler dessus etc..... ) Voiture pourtant bien achetée en connaissance de cause !
La passion nous fait faire des choses impensable des fois...on se lance dans une opération mécanique qu'on a jamais fait par exemple ( couroie de distri, changement poussoirs etc.... ) mais bizarrement, dans ces cas là , on gère sans s'énerver ou presque.

[quote="philweb"]Ah la voiture !

Bon, j'arrête là, je pourrais écrire un livre !


En ce qui me concerne, tu peux continuer...

C'est clair, les expériences de chacun sont très interessantes je trouve . surtout si quelqu'un qui n'a jamais ouvert un capot voudrait se lancer dans l'aventure du "faire soi même" .

Déjà "essayer" de le faire,c'est très bien.Mais pour moi la mécanique c'est du chinois,donc je ne touche a rien et j'attend les fonds nécéssaires pour que le garagiste me le fasse(il vaut mieux).
Maintenant,je tire mon chapeau aux gens qui sans ètre mécano,font des trucs super bien!

Sage paroles d' "Emilio" ...

Quand j'étais encore étudiant, mes profs rabachaient sans cesse la même chose, qu'il fallait passer du temps lors de l'analyse du projet, bien penser à tout ce qui pourrait être nécessaire du premier coup plutôt que de se lancer la tête dans le guidon et devoir rajouter des rustines par après.

L'expérience me montre aujourd'hui dans mon boulot par exemple, que si le travail a été bien préparé et qu'on sait ou on doit aller et comment, que 75% du boulot est déjà fait ... (faisant référence à ce que le temps total pourrait devenir en rajoutant rustines et autres partout par après). (Travail d'analyse réalisé pour les inscriptions aux sorties du club par exemple ... vous ne voyez qu'une petite partie de l'iceberg mais il y a toute une gestion derrière pour pouvoir appeler facilement les parties et savoir exactement combien d'adultes, enfants etc et sans devoir prendre sa machine à calculer)

Bien sûr il n'y a pas un rapport énorme entre l'informatique et la mécanique, mais je pense qu'un min de réfléxion et de préparation donne un meilleur résultat final dans tous les cas (nétant pas mécanicien à la base, j'apporte ma modeste pierre a l'édifice en racontant mon expérience perso d'un autre domaine)

cvi a écrit :(nétant pas mécanicien à la base, j'apporte ma modeste pierre a l'édifice en racontant mon expérience perso d'un autre domaine)

De toute façon, dans n'importe quel domaine, foncer tête baissée ne donne que rarement un bon résultat. Certains parlent d'expérience mais c'est en général un coup de chance

Exemple: j'ai un véhicule, arrivé sur dépanneuse, qui refuse de démarrer. Le client me dit qu'il a voulu aller travailler et que le moteur n'a jamais voulu démarrer. Après de nombreux essais de ma part, rien à faire Début de recherche au niveau de l'injection, des capteurs, codes défauts, immobilisateur, etc... Rien (là ça commençait déjà à me taper sur les nerfs)
Prise de tête pour trouver ce qui ne va pas , je finis par recontacter le client pour savoir ce qu'il a fait avant d'appeler l'assistance: "Rien je vous le jure"

Après 3 jours de recherche, je pète un câble et décide d'essayer un autre boîtier moteur. En déposant la boîte à gants, je trouve un ticket de station service indiquant un plein d'essence le jour précédant la panne Le véhicule étant un diesel, je ne vous explique pas le résultat: limailles dans le système d'injection, grippage d'injecteurs....

Bref 20h de recherche pour un contrôle des plus "anodins". Comme quoi, à force de tout compliquer, on en oublie les bases

C'est surtout le client que j'aurais envie d'attraper dans un cas pareil, mais c'est pas très commercial comme geste.