Homologation "gros freins" sur 100 S4

[quattromans]

On en apprend des choses ,mais faut savoir qu'en Belgique on est gouverné par des trous du c.. et que ses gens n'aimes pas l'automobile .Si ont les écouteraient ont se déplaceraient à pied ,en train ,en bus /métro et vélo ,mais quand il s'agit de payer des taxes sur nos belles toto la pas de souci ,tu racles à tout les coups .
J'ai eu le cas d'une voiture américaine arrivé des états unis qui devait passer le TUV pour être immatriculé en Belgique .Et bien ils sont complètement débile leur ingénieur Le type à du faire changer les freins car disque trop gros soit disant ,plus d'autres choses .Cherché l'erreur ..... moi j'avoue que la je suis largué .
Celà s'est passé il y a déjà quelques années déjà mais bon .
Je me souvient aussi il y a aussi plusieurs années ou il fallait supprimé les troisièmes feux stop et maintenant s'est obligatoire sur les nouveaux modéles ???
Idem comme feux de jour .
Pour les jantes en tôle ,j'ai des connaissances qui en ont avec déport et ET sur mesure et se avec jante orrigine il y a des sociétés qui te font celà impect ,mieux que du neuf .

[berry536]

à mon avis, c'est les durites avia qui ont fait mouche ( strictement interdites chez nous )

[quattromans]

en belgique tout est interdit ,voilà la conclusion
Le pire tu vas en angleterre et la tu verras des R5 avec moteur de Jaguar ,des Fords customisé et tout ça roule sur les routes et admi .

[phil-quattro]

une solution......... qu'il attende les 25 ans pour sa S4 ,

sorry, c'est pas trés sympa

[Mike KV]

une solution......... qu'il attende les 25 ans pour sa S4 ,

sorry, c'est pas trés sympa

A l'allure où ça va, même après 25 ans, tu devras repasser au CT (il faut reconnaître que beaucoup d'excès sont commis sur les véhicules en plaque O, ce qui ne les rends pas toujours plus sécurisants )

[quattromans]

Je viens de visiter un site brembo et la il y a des montages gros frein avec homologation TUV donc celà devrait pas poser de problème .