Le K26 est refroidit par eau à partir de 85 sur KG puis MC et 1B/MB.
Le WR n'a pas eu droit à cette évolution.
Moi j'ai un KG de 84 donc sans refroidissement liquide. Je pense que j'aurais préféré car avec le swap, il est quand même bien engoncé, plus que dans un Ur ou une 200.

D'après ce que j'ai vu, le K24 7200 de RS2 serait en fait un K26. Quand on compare avec un K24 7000 de 3B/ABY et consort, la turbine est clairement plus grosse; or c'est sa dimension qui détermine le nom du turbo chez KKK. Le K26 semble effectivement être un bon compromis (selon le compresseur qui e...

Ouais, on voit bien l'effet du gros K27, t'as vraiment tout en haut. En tout cas, t'as sûrement de la marge avec un tel turbo, limite passer à un K26 si tu veux rester dans cette fourchette de puissance et avoir un truc plus rond ;) Le souci de ces turbos compète, c'est que tu peux pas trop te fier ...

Ce qui serait top, c'est qu'ils puissent avoir accès à la RS002 pour essayer d'en être le plus proche possible techniquement.

sedonou75 a écrit : ↑10 Déc 2023, 01:37 Et après y a moi qui doit juste changé une pièce sur des caisses et ça va être fait qu'ils auront déjà fini la réplique

Toi, t'as un moteur qui tourne pas rond, tu le changes direct

Put*** de bor*** de me***!
Ça c'est du beau taff fait dans les règles de l'art!
Sur un bon Celette des familles et avec toutes les pièces et tout le savoir qu'il faut, ça va être une tuerie aussi belle et qualitative que l'origine!

Les vis de cardan d'origine n'ont pas de filetage sur toute la longueur de la tige mais celles fournies dans certains kits sont entièrement filetées. On peut les utiliser à la place de l'outil du coup. J'avais réussi une fois à sortir l'articulation en mettant le cardant dans un étau, visser la vis ...

Moi, ce qui m'éclate, c'est qu'on voit qu'ils sont partis d'une caisse de version carbu pour faire leur voiture... Ils n'ont même pas supprimé le support du réservoir de dépression!
C'est quoi le diamètre des entrée/sortie de cet échangeur de RS3? Ça ne semble pas bien gros.

Ça tombe bien, la capitale (ou plutôt Hidalgo) ne l'aime pas non plus!

Benssawi serait là, il partirait plutôt d'une face avant de V8 sur la T44, les ailes arrière semblent déjà suffisamment élargies!