pas mal ça c'est quoi la prochaine étape sur l'auto? Essayer de faire plus de 4 tour comme un âne sans surchauffe moteur 😅 c est actuellement le plus gros soucis. Quelques évolutions sont en cours. Sinon après restera a réglé le châssis freinage qui n est pas encore optimal et surtout mettre des wa...

Pour ceux que ça intéresse voici la vidéo de la dernière sortie a Bresse avec ma 90. Pas mal de test fait et je commence a bien avoir la voiture en main.

https://youtu.be/cjf-uafGsec

Sympa tu as fais chez qui la géométrie et quel prix hors pièces ? J hésite a faire la même pour ma 90.

https://youtu.be/O8AbSb31GIY

Pour ceux qui n aurai pas vu voici le test fait chez ems motorsport ou il montre comment il a triché sur le test de la bougie

Pour ma part quand je vais devoir changer mes bougies de rs2 je vais me rapprocher de ceux qui possèdent et connaissent les très grosses prépa pour voir un peu ce qu'il emploi. Genre prospeed, dutter Racing pour ne citer qu eux.

audipassion a écrit : ↑27 Avr 2021, 10:55 je serai toujours bien curieux de ce qu'ils vont sortir de ça

en côte, le look Pikes Peak se justifie? niveau appuis etc

Ca reste une audi trop lourde de l avant qui veut aller tout droit ça peut donc être interessant de plaquer l avant au sol

porci82 a écrit : ↑19 Avr 2021, 08:29 top,c'est un Alfano le boitier au milieu?
et les 3 plots en alu qu'on voit coté passager, vers les lignes de LDR, c'est pour quoi?

Oui et les plot c est pour le support des pipes passager qui sert en meme temps de protection en cas de rupture de conduite d eau

Cette fois l intérieur est vraiment propre et bientôt fini.

Pour ma part je me demande la durée de vie de ce montage sur boîte d origine. Déjà le short Shifter a cable c est assez violent dans les mouvements.

audipassion a écrit : ↑14 Avr 2021, 12:47cv

La gestion est donné a 300cv mais on verra le 3b a quand même deja pris pas mal dans la tronche peut être que je laisse a 230 le temps de faire le aan et planter une gestion sur mesure.