Perso j'aime bien BERU, si tu fouines un peu sur le net à propos de la qualité des bougies d'allumage, tu trouveras des critiques sur toutes les grandes marques, genre "BOSCH plus jamais" etc. Les câbles d'allumage sur ma V8 sont des BERU d'origine, ils ont 32 ans, jamais remplacés et touj...

La puissance vient tard sur ton auto, vers les 4/5000 t/min, pô évident à rouler en côte avec des virages serrés :? Il te faut un V8 sur compresseur sous le capot, ça ira bien avec ta conduite :D :D Maintenant, tu dois déjà bien t'amuser avec cette auto que tu adores, vouloir faire des scores ça ris...

Si tu as une adresse lulu, le port est gratuit au delà de 130-eur il me semble, et c'est un peu moins cher car le taux de TVA est de 16%

Tu as déjà pris des cours de pilotage ?

Les bougies d'origine à l'époque chez Audi étaient des BOSCH, NGK ou BERU, ce sont trois bonnes marques évidemment.

C'est quel code moteur déjà, sur ton GTq suisse ?

Pour épargner les coups dans la carrosserie, ça ne marche pas à tous les coups

Ah, là elle nous sort le beau son la petite 100 S4 !

Qu'est-ce que tu as changé ?

J'avais acheté un réservoir de V8 propre en apparence, comme je voulais le repeindre j'ai retiré les protections thermiques, et bien la rouille s'était invitée sous ces protections, c'était invisible et l'essence suintait

C'est le même que sur les 100/200 C3 quattro et V8 D11, mais s'il n'est pas trop rongé par la rouille à l'extérieur : sablage, métallisation
puis peinture et tu es tranquille.
Si rouillé à l'intérieur, c'est plus compliqué : j'ai essayé les produits Rostio l'an dernier et ça fonctionne vraiment bien.