Je vous confirme,taxe normale et pas de remboursement...J ai eu le cas avec une jeep Iltis Bombardier pour 8 jours ... Obtenu une réponse par courrier après 2 recommandés...Niet. Ah,oui a propos pour les astuces de payer par tranche,ben ils s énervent pas,c est prévu dans le code. Le solde non payé ...

Ho,pas de panique ...j ai dit "possibilité de fissure"" j ai pas dit " fissuré a coup sur" soyons positif du matin....

Ah,j oubliais ...A tu bien vidé les puits de vis de culasse avant remontage? car si huile ou eaurezte dans le puit,tu serre sur de l hydraulique qui ne se comprime pas...d ou serrage inférieur après quelques Kms(remontée de l huile par le filetage),ou PIRE felure du bloc(courant en NG) entre la vis ...

Dommage de ne pas y avoir pensé. SWAPP intéressant,pouvant ce faire si bien préparé,mais...bizarre cette huile dans l eau au vu des dégats précédents ne justifiant pas vraiment ce phénomène!!!!Serrage de culasse correct avec nouvelles vis D ORIGINE ? Ces joints en acier(encore que 7A je suis pas sur...

Si Croisement c est pas le Neiman...

Commuytateur sous clé contact

Prise d air,c st sur. Manchette déchirée en dessous(du K jet au collecteur d Adm). La démonter et pincer dedans ...

Meilleurs voeux du pensionné a tous(et toutes) pour 2017.

Ca sent "sa destruction" a la dépose moteur ....

Tu détaches le tuyau du servo au collecteur,tu demande de pulvériser du start pilot ou du nettoyant frein(ca va super bien) pendant que tu starte avec 1/4 de gaz. Si ca tourne pendant la pulvérisation tu regarde du coté injection ou dépression ADM(manchette KJ). Si ca tourne pas, effet de hall,niema...