yes, merci pour vos feedbacks les gars!
au moins il ira bien dans les tours haha...
J'aurais espéré avoir plus quand même en bas dans les tours, ou le turbo ne souffle pas...

Comme je repasse en poussoirs hydraulique, si un jour je dois changer les arbres à cames, ça sera plus facile du coup.

Bon, bein go pour un moteur full forgé au vu de l'état des pistons! la commande a été faite : - Piston forgés JE - Bielles forgées FCP - poulie arbre à came réglable Tommi's Billet - Coussinets bielles ACL - coussinet vilebrequin ACL - Valve échappement Supertech Inconnel - Joint de culasse Athena r...

audipassion a écrit : ↑24 Fév 2024, 22:39

LaurentV8 a écrit : ↑23 Fév 2024, 19:21

audipassion a écrit : ↑22 Fév 2024, 13:39 c'est moi le spécialiste en sanitaire je te signale

C'est toujours utile en cas de fuites...

Que tu parles de ça

On commence avec des langes
Et si on arrive au grand âge ….on y termine aussi

mais t'as pas le droit

en mettant du Zinc, avant soudure, c'est une bonne protection non?

Un reportage sympa sur Michèle Mouton, par un youtuber connu (on aime ou pas)...
POG-Mouton

Top, quel job!!!

Merci pour vos aides, je vous redis dès qu'on a pris une décision...!

Au niveau bielles, c'est déjà renforcé ? (vu la puissance et certainement la pression, je suppose que oui mais on ne sait jamais :lol: ) Quand on sait que les Allemands surnomment les bielles de 3B "Pleuelstange banana" :o :lol: :lol: https://i.postimg.cc/PJQC7PCx/Capture-d-cran-2024-01-1...

Tu avais vu l'annonce de Markus Karlsson sur Facebook où il proposait des rondelles plus adaptées pour les montages en ARP?? Je crois que Farine de blé en avait même utiliser sur son montage vu que les rondelles ARP marquent l'alu au serrage :shock: Il les vend 40€ + frais de port pour les 12 ronde...

mmmmmmmmmmmmh, le carbone!!!!

Suis fan fan fan!