Parfois le passage par la case TUV est la plus simple et la plus rapide parce qu'en Belgique, c'est une véritable catastrophe...il n'y a que 2 vitesses: lent ou arrêté :roll: Je crois en avoir discuté avec Jacques qui m'expliquait l'homologation d'une Porsche américaine afin qu'elle devienne belge.....

Le boulot d'Eddy est tout simplement parfait :o L'homologation en Allemagne se fait beaucoup plus facilement que chez nous :? Je me souviens d'une Ferrari lors d'une journée TF au Nurburgring...la caisse super bruyante et avec du vitrage plexi :shock: Quand on la regarde de plus près à la sortie du ...

C'est fort possible qu'ils soient déjà bien plus avancés sur le projet mais qu'ils ne révèlent les vidéos qu'au fur et à mesure. C'est assez fréquent sur youtube

ça avance à très grands pas

Vous êtes de grands motivés pour vous être lancé dans une aventure pareille

Je reste sans voix devant tant de minutie et de propreté

ça va tellement être une dinguerie

On en parlait avec Laurent lors de l'hivernal....voici visiblement une équivalence pour les correcteurs de force de freinage "cubiques" de T81/85 phase 2 ainsi que certaines B3 ;) Il provient d'une Opel Le numéro ATE serait ATE 03.6585-0019.3 https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=191756&m=0...

Merci Fred

C'est le VAG 3207