Ah ouais, cool ça!
ça lui va bien, même si moins extrême au final...

Faudrait faire avec deux une seule et ça serait top classe!
Au moins, t'as une solution rapide

yes, original et top!!!
ça va être sympa si tu arrives à gommer ces cm d'ajustements...!

courage!

Courage et tiens nous au courant!

LaurentV8 a écrit : ↑28 Fév 2024, 12:08 Et c'est plutôt une bonne surprise d'avoir une culasse non-fissurée sur une auto de course,
alors que la plupart des 20v "d'origine" ont ces fissures autour du puit de bougie

Oui, clairement, surtout au prix ou ces culasses en bon état sont revendues de nos jours...

yes, merci pour vos feedbacks les gars!
au moins il ira bien dans les tours haha...
J'aurais espéré avoir plus quand même en bas dans les tours, ou le turbo ne souffle pas...

Comme je repasse en poussoirs hydraulique, si un jour je dois changer les arbres à cames, ça sera plus facile du coup.

Bon, bein go pour un moteur full forgé au vu de l'état des pistons! la commande a été faite : - Piston forgés JE - Bielles forgées FCP - poulie arbre à came réglable Tommi's Billet - Coussinets bielles ACL - coussinet vilebrequin ACL - Valve échappement Supertech Inconnel - Joint de culasse Athena r...

audipassion a écrit : ↑24 Fév 2024, 22:39

LaurentV8 a écrit : ↑23 Fév 2024, 19:21

audipassion a écrit : ↑22 Fév 2024, 13:39 c'est moi le spécialiste en sanitaire je te signale

C'est toujours utile en cas de fuites...

Que tu parles de ça

On commence avec des langes
Et si on arrive au grand âge ….on y termine aussi

mais t'as pas le droit

en mettant du Zinc, avant soudure, c'est une bonne protection non?

Un reportage sympa sur Michèle Mouton, par un youtuber connu (on aime ou pas)...
POG-Mouton

Top, quel job!!!