Là j'avoueque sur un audi celà m'étonnerait que se soit de vieillesse car nos voiture sont faite à base de bonne qualitée de produit et en plus s'est un mastic souple et non rigide qui ne durcis jamais .

Tu sais se type d'injection quand celà est en très bon état celà fonctionne relativement bien ,mais donne très peu de possibilitée en plus d'être très sensible . L'injection programmable est mille fois mieux et donne des tas d'application . Moi perso j'avais monté l'injection k-jec avec moteur turbo...

de rien mon grand

Bonjour Jacques ,
Ici s'est John ,je voulais te demander pourquoi je n'arrive pas à mettre des photos dans les forums ?
Pourrais tu m'aider stp.
Merci ,John

Bonjour , Tu devrais tout remplacer car sache que les réparations par morceau risque d'ajouter des risques supplémentaire . Comme en cas de choque ou accident ,le fait d'être en une pièce celà réduit les risque de fuite et surtout plus résistant en tout point de vue .Voilà pourquoi celà est réalisé ...

Une autre solution demander à qq'un de venir chez toi pour rechercher la fuite .Je t'explique ,il faut qu'il y ai un des deux qui se met dans le coffre avec une lampe et l'autre dehors qui arrose la zone incriminé .Là tu seras fixé pour de bon . Au fait elle n'a jamais été accidentée ? Je dis celà c...

Il y a eu tellement de dérive que s'est dur de tout savoir .Mais le 2247cc existe ,s'était mon moteur d'origine de ma coupé admo

refait tes joint de feux arrière à la pate à joint et celà pourrait résoudre ton souci

Je crois que tu n'as pas bien lu lol s'est HALTEC et s'est la gestion électronique "injecteur /allumage / position papillon /température/etc..." et sache qu'a l'époque il existait un 2168 cc 10 soupapes turbo de 750 cv et qui roulait en course donc tout est possible .Moi j'ai un Oettinger ...

oui ou colle