Tout bon ça!
Hâte de voir leur vidéo sur ton bouzin tiens!

D'ailleurs, pour en revenir au sujet du turbo... https://i31.servimg.com/u/f31/18/74/62/69/dsc_1026.jpg Comparaison entre un corps chaud de K24 (7000, de 3B pour le coup) et un de K26 (de mon KG). On voit bien la différence de sortie de turbo, celle du K26 fait la taille du joint qui est sur la sort...

Réfection complète (coussinets, segments, métrologie, rodage de soupapes, ...), ajustement et ébavurage des conduits de culasse et mise au poids des pistons-bielles. Moteur qui avait 165 000 km. C'est pour une 220V qui devrait in fine côtoyer les 300ch. Mais bon, nous avons un contre-temps... https:...

Bin en tout cas, sur le 3B que j'ai refait, c'est alu brut, pas de coloration particulière après passage aux ultrasons.

Purée, vivement qu'on l'entende celui-là d'ailleurs!

Très joli boulot tout ça! T'as un traitement de surface sur tes chambres de combustion ou c'est des restes de calamine? Et oui, c'est vrai que les conduits d'origine sont super bien ajustés par rapport aux collecteurs sur ces 20V mais les usinages/moulages internes peuvent être légèrement ajustés qu...

Pour les soupapes, c'est un truc spécial pour adapter un montage mécanique sur une culasse hydraulique d'origine, j'imagine? Je m'explique : les poussoirs hydrauliques sont plus épais à l'intérieur que les mécaniques (logique, il n'y a pas le système de chambre d'huile et de clapet à bille). Par con...

Bon perso, de ce côté-là c'est mort quand même
Surtout si ça reste dans le même rapport qu'ici, la différence de taille.
Et puis difficile de voir le devant et les fesses en même temps... Je parle du SQ là!

Tu te concentres sur un côté sans vouloir regarder l'autre?

Ha ouais, c'est nickel top là!
En plus, j'imagine que les ailes avant "rallye" nécessitent leurs homologues arrière pour que ça rende équilibré, non?

Mais du coup faut revoir l'équilibrage, non?
Idem, je pense faire un truc sur mon KV mais ptet pas au point de changer les bielles.